Курсовая работа: Расчёт и анализ надёжности системы восстанавливаемых объектов
P(Z1-2 =1 ) = P(x1 =1)·P( x12 =1) = p1-2 = ,
P(Z5-4 =1 ) = P(x5 =1)·P( x45 =1) = p5-4 = ,
P(Z2-3 =1 ) = P(x23 =1) = p2-3 = ,
P(Z4-3 =1 ) = P(x43 =1) = p4-3 = .
· Для блоков параллельных элементов на рис. 3:
P ( ) = P ( 26 =1)· P ( 6 =1) = q 2-6 = ,
P ( ) = P ( 37 =1)· P ( 7 =1) = q 3-7 = ,
P ( ) = P ( 34 =1)· P ( 48 =1)· P ( 8 =1) = q 3-8 = ,
P ( ) = P ( 48 =1)· P ( 8 =1) = q 4-8 = ,
P ( ) = P ( 23 =1)· P ( 26 =1)· P ( 6 =1) = q 3-6 = ,
Введем промежуточные обозначения:
p 3-7-8 = 1- q 3-7-8 = 1- q 3-7 ∙ q 3-8 - ВБР блока параллельных элементов Z 3-7 + Z 3-8 ,
p 3-7-6 = 1- q 3-7-6 = 1- q 3-7 ∙ q 3-6 - ВБР блока параллельных элементов Z 3-7 + Z 3-6 ,
q 2-7-8 = 1- p 2-7-8 = 1- p 2-3 ∙ p 3-7-8 - вероятность отказа блока последовательных элементов Z 2-3 ( Z 3-7 + Z 3-8 ) ,
q 4-7-6 = 1- p 4-7-6 = 1- p 4-3 ∙ p 3-7-6 – вероятность отказа блока последовательных элементов Z 4-3 ( Z 3-7 + Z 3-6 ),
p 2-6-7-8 = 1- q 2-6-7-8 = 1- q 2-6 ∙ q 2-7-8 – ВБР питания на пути от узла №2 на схеме замещения,
p 4-8-7-6 = 1- q 4-8-7-6 = 1- q 4-8 ∙ q 4-7-6 - ВБР питания на пути от узла №4 на схеме замещения,
q 1* = 1 - p 1-2 ∙ p 2-6-7-8 - ВО питания на пути от узла №1 на схеме замещения,
q 5* = 1 – p 5-4 ∙ p 4-8-7-6 - ВО питания на пути от узла №2 на схеме замещения.
В итоге, записываем окончательно
Q = q1* ∙ q5* ; kГ ( t) = P( Z = 1) = 1 – Q.
Расчеты, выполненные по полученным формулам, приведены в табл. 4. Данные таблицы характеризуют изменение составляющих ЛФР на заданном периоде предстоящей эксплуатации (L = 3 года) с поквартальной разбивкой. На рис. 4. показаны графики изменения трех основных показателей надежности данной системы: q 1* ∙( t ), q 5* ( t ) , k Г ( t ), построенные по данным табл. 1.4. Такой вид изменения показателей во времени типичен для экспоненциального закона распределения.
На основании полученных результатов следует провести качественный анализ надежности заданной схемы электропитания и сделать выводы о необходимости технического обслуживания на рассматриваемом периоде эксплуатации.
Точное значение tдоп может быть получено решением уравнения
kГ (tдоп ) = kГдоп ,
любым из численных методов, но для планирования сроков технического обслуживания достаточно указать интервал времени, в котором первый раз нарушается критерий, так как зависимость kГ (tдоп ) является монотонно убывающей.
Из таблицы и графиков видно, что критерий нарушается уже в третьем квартале 1-го года последующей эксплуатации:
kГ ( 0.5) > kГдоп > kГ ( 0.75), или: 0.9199 > 0.9 > 0.8458,
поэтому tдоп = 0.5 и техническое обслуживание (профилактическое) следует назначить во втором квартале.
Таблица 4
Формула Z(*) | Σλ | 1-й год | 2-й год | 3-й год | |||||||||
0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | 1,25 | 1,5 | 1,75 | 2 | 2,25 | 2,5 | 2,75 | 3 | ||
p12 = | 0,57344 | 0,866442 | 0,750722 | 0,650457 | 0,563583 | 0,488312 | 0,423094 | 0,366587 | 0,317626 | 0,275205 | 0,238449 | 0,206602 | 0,179009 |
p5-4 = | 0,7722 | 0,824441 | 0,679703 | 0,560374 | 0,461996 | 0,380888 | 0,31402 | 0,258891 | 0,21344 | 0,175969 | 0,145076 | 0,119606 | 0,098608 |
p2-3 = | 0,07 | 0,982652 | 0,965605 | 0,948854 | 0,932394 | 0,916219 | 0,900325 | 0,884706 | 0,869358 | 0,854277 | 0,839457 | 0,824894 | 0,810584 |
p4-3 = | 0,10053 | 0,97518 | 0,950976 | 0,927372 | 0,904355 | 0,881909 | 0,86002 | 0,838674 | 0,817858 | 0,797559 | 0,777763 | 0,758459 | 0,739634 |
q 2-6 = | 0,023 | 0,005734 | 0,011434 | 0,017102 | 0,022738 | 0,028341 | 0,033912 | 0,039451 | 0,044958 | 0,050434 | 0,055878 | 0,061291 | 0,066673 |
q 3-7 = | 0,023 | 0,005734 | 0,011434 | 0,017102 | 0,022738 | 0,028341 | 0,033912 | 0,039451 | 0,044958 | 0,050434 | 0,055878 | 0,061291 | 0,066673 |
q 3-8 = | 0,12353 | 0,030411 | 0,059898 | 0,088488 | 0,116208 | 0,143085 | 0,169145 | 0,194412 | 0,218911 | 0,242665 | 0,265697 | 0,288028 | 0,30968 |
q 4-8 = | 0,023 | 0,005734 | 0,011434 | 0,017102 | 0,022738 | 0,028341 | 0,033912 | 0,039451 | 0,044958 | 0,050434 | 0,055878 | 0,061291 | 0,066673 |
q 3-6 = | 0,093 | 0,022982 | 0,045435 | 0,067373 | 0,088806 | 0,109747 | 0,130207 | 0,150196 | 0,169726 | 0,188808 | 0,20745 | 0,225664 | 0,24346 |
p 3-7-8 =1- q 3-7 ∙ q 3-8 | - | 0,999826 | 0,999315 | 0,998487 | 0,997358 | 0,995945 | 0,994264 | 0,99233 | 0,990158 | 0,987761 | 0,985153 | 0,982346 | 0,979353 |
p 3-7-6 = 1- q 3-7 ∙ q 3-6 | - | 0,999868 | 0,99948 | 0,998848 | 0,997981 | 0,99689 | 0,995584 | 0,994075 | 0,992369 | 0,990478 | 0,988408 | 0,986169 | 0,983768 |
q 2-7-8 =1- p 2-3 ∙ p 3-7-8 | - | 0,017519 | 0,035056 | 0,052582 | 0,07007 | 0,087497 | 0,10484 | 0,12208 | 0,139198 | 0,156178 | 0,173006 | 0,189668 | 0,206152 |
q 4-7-6 =1- p 4-3 ∙ p 3-7-6 | - | 0,024949 | 0,049518 | 0,073696 | 0,097471 | 0,120834 | 0,143778 | 0,166296 | 0,188383 | 0,210036 | 0,231253 | 0,252032 | 0,272372 |
p 2-6-7-8 =1- q 2-6 ∙ q 2-7-8 | - | 0,9999 | 0,999599 | 0,999101 | 0,998407 | 0,99752 | 0,996445 | 0,995184 | 0,993742 | 0,992123 | 0,990333 | 0,988375 | 0,986255 |
p 4-8-7-6 =1- q 4-8 ∙ q 4-7-6 | - | 0,999857 | 0,999434 | 0,99874 | 0,997784 | 0,996575 | 0,995124 | 0,99344 | 0,991531 | 0,989407 | 0,987078 | 0,984553 | 0,98184 |
q 1* = 1 - p 1-2 ∙ p 2-6-7-8 | - | 0,133645 | 0,249579 | 0,350128 | 0,437315 | 0,512899 | 0,57841 | 0,635179 | 0,684362 | 0,726963 | 0,763856 | 0,7958 | 0,823452 |
q 5* = 1 – p 5-4 ∙ p 4-8-7-6 | - | 0,175677 | 0,320682 | 0,440332 | 0,539028 | 0,620416 | 0,687512 | 0,742808 | 0,788368 | 0,825895 | 0,856799 | 0,882241 | 0,903182 |
k Г ( t )=1 – q1* q5* | - | 0,976522 | 0,919964 | 0,845828 | 0,764275 | 0,681789 | 0,602337 | 0,528184 | 0,460471 | 0,399605 | 0,345529 | 0,297913 | 0,256273 |
Заключение
В курсовой работе были показаны методы исследования и обеспечения надежности технических систем и получение практических навыков в определении отдельных показателей надежности применительно к устройствам электроснабжения. Нами рассматривался логико-вероятностный метод построения модели сложной системы для расчета и анализа надежности заданного объекта электроснабжения.
Литература
1. Надежность и диагностика систем электроснабжения железных дорог: учебник для ВУЗов ж\д транспорта / А.В. Ефимов, А.Г. Галкин.- М: УМК МПС России, 2000. - 512с.