Курсовая работа: Расчет механизации доставки и откатки рудной массы стационарной установки для рудника цветной
(2.33)
Вывод: в результате расчетов принимаем наименьшее значение массы груженого поезда исходя из условии четырех проверок
2.3.2 Эксплуатационный расчет
Число рейсов одного электровоза в смену
(2.34)
где kэ - коэффициент, учитывающий время подготовки электровоза к эксплуатации (kэ =0,8 - для контактных электровозов)[1,стр181].
Число рейсов в смену необходимое для вывоза горной массы при суммарной сменной производительности
, (2.35)
где kн - коэффициент неравномерности работы поступления груза (kн =1,25 - при наличии аккумулирующей емкости)[1,стр181]; nл , nм - число рейсов на одно крыло соответственно с людьми и вспомогательными материалами, (nл =2, nм =2).
рейсов
Число электровозов необходимых для работы
электровозов (2.36)
Инвентарное число электровозов
Nи =Nр +Nрез ,
где Nрез - число резервных электровозов, (Nрез =2 при Nр =5).
Nи =7+2=9 электровозов (2.37)
Сменная производительность одного электровоза
1313,5 (т·км) (2.38)
Необходимое число вагонеток
zв.п. =1,25·z·Np +zв.м. , (2.39)
где zв.м - число вагонеток, транспортирующих вспомогательные материалы, (zв.м =4).
zв.п. =1,25·7·7+4 = 66 вагонеток
Расход энергии на электровозный транспорт
Расход энергии за один рейс, отнесенный к колесам электровоза
, МДж (2.40)
Расход электровозом энергии за 1 рейс, отнесенный к шинам подстанции
(2.41)