Курсовая работа: Расчет механизации доставки и откатки рудной массы стационарной установки для рудника цветной
Т.к. Fmax(гр) >Fгр , Fmax(пор) >Fпор ,то машина может перемещаться на данном уклоне.
Тормозной путь до полной остановки при груженом направлении движения по уклону вниз
(2.6)
где kин - коэффициент инерции вращающихся масс для машин с гидромеханической передачей, (kин = 1,03 - в режиме движения с грузом); Vн - начальная скорость, м/с (Vн = Vгр ).
Тормозной путь, пройденный за время реакции водителя
(2.7)
где tp = 0,5÷0,6 с - время реакции водителя, с (tp = 0,6).
Полный тормозной путь с учетом времени реакции водителя и действия тормозов
(2.8)
2.2.2 Эксплуатационный расчет
Время погрузки одного автосамосвала в комплексе с ковшовым погрузчиком
(2.9)
где Vкуз - вместимость кузова, м3 ; kз.к. - коэффициент загрузки кузова, (kз.к. =0,9);
tц - время цикла черпания грузонесущим органом, с (tц =50 с); kман - коэффициент, учитывающий время, затрачиваемое на маневры машины в забое, (kман =1,2); ξ - коэффициент, учитывающий время, затрачиваемое на разборку негабарита, (ξ=1,15); Vк - вместимость ковша погрузчика, м3 ; kз - коэффициент заполнения ковша, (kз =0,8).
Продолжительность движения машины в грузовом и порожняковом направлениях
(2.10)
где Lдост - длина доставки, км; kс.х. - коэффициент, учитывающий среднеходовую скорость движения, (kс.х. =0,75 при Lдост =0,35 км).[1,стр90]
Время разгрузки зависит от конструктивного исполнения кузова транспортной машины, для автосамосвалов с опрокидным кузовом tраз =0,7мин.
Продолжительность маневров в забое tм.з. и у мест разгрузки tм.р. зависит от конкретных условий эксплуатации транспортных машин и определяется хронометражными наблюдениями, т.е. по графику организации работ. tм.з. =1мин, tм.р. =1 мин.
Продолжительность ожидания машины на разминовках tразм =2мин.
Продолжительность одного рейса транспортной машины
=4+6,2+0,7+1+1+2=14,9 мин (2.11)
Эксплуатационная сменная производительность одной транспортной машины, автосамосвала
