Курсовая работа: Расчет напряженно-деформированного состояния конечно-элементной модели металлоконструкции пролетной
, (14)
то требуется одно продольное ребро жесткости.
Если
, (15)
то требуется 2 продольных ребра жесткости.
Продольное ребро устанавливается на расстоянии (0,20…0,25)h0 , а в случае необходимости второго продольного ребра ставиться на расстоянии(0,15…0,20)h0 , а второе - (0,35…0,40)h0 от сжатого края стенки.
Необходимый момент инерции продольного ребра, образованного, как правило, уголком, следует принимать не менее:
Ix ≥ 1,5h0 δ3 ст (16)
В рассматриваемой конструкции балки подтележечный рельс устанавливается посередине верхнего пояса главной балки. В таких конструкциях короткие ребра жесткости выполняют еще одну функцию – они являются дополнительными опорами для рельса подтележечного пути.
Ix = 1,5 · 162 · 0,43 = 15,56 см 4 ,
принимаем уголок 40 равнополочный 40×40 с Ix = 45,9 см 4 ,
т.к. Ix = 45,9 см 4 ≥ Ix = 15,56 см4 .
В нижней строке таблицы 7 и 8 показаны расчетные значения параметров, по которым решается вопрос о постановке дополнительных, коротких, ребер жесткости, исходя из требований устойчивости стенки балки.
Таблица 7 – Проверка местной устойчивости элементов главной балки.
|
Толщина стенки δ, мм |
Высота стенки на опоре h0 , мм |
Высота стенки h0 , мм |
Шаг основных ребер жесткости, мм |
h0 /δ |
|
|
σкр по формуле (11), МПа | ||
|
10 |
405 |
1620 |
3000 |
162 |
187 |
281 |
К-во Просмотров: 480
Бесплатно скачать Курсовая работа: Расчет напряженно-деформированного состояния конечно-элементной модели металлоконструкции пролетной
| ||
