Курсовая работа: Расчет показателей грузоперевозок

Число груженых вагонов на отделении получают путем деления погрузки, выгрузки, приема и сдачи на всех станциях и участках на статическую нагрузку вагона (46 т/ваг, для каменного угля, 40 т/ваг, для леса).

Результаты расчетов сводят в таблицы , подобные табл. 1.1, 1.2.

Таблица 2.3. Определение числа груженных вагонов для погрузки и выгрузки

Наименование станций и участков	Погрузка			Выгрузка
	Каменного угля	леса	Всего	Каменного угля	леса	Всего
А	47	-	47	-	93	93
А-Б	21	26	47	-	-	-
Б	37	-	37	-	48	48
Б-С	-	-	-	25	20	45
С	32	-	32	-	68	68
Всего	137	26	163	25	229	254

Таблица 2.4 Определение числа груженных вагонов при приеме груза

Наименование груза	Наименование станций	Сумма
Каменный уголь	А
С	359
Лес	А	325
С

Для определения пробега груженых вагонов необходимо построить схему их движения, как и при определении пробега грузов (рис. 2.1). Пробег вагонов рассчитывают в вагоно-километрах. Данные расчета заносят в табл. 2.5.

Таблица 2.5 Густота и пробег груженых вагонов

Наименование участков	Расстояние,	Густота движения вагонов, тыс. ваг.		Пробег вагонов, млн ваг.-км
		Направления
		четное	нечетное	четное	нечетное	всего
А-Б	300	246	414	73,69	124,11	197,80
Б-С	255	201	379	51,16	96,57	147,73
Всего	555	447	793	124,85	220,68	345,52

Пробег порожних вагонов по отделению образуется из пробега местных порожних вагонов и пробега вагонов, следующих по регулировочному заданию. В данной работе рассчитывают пробег только местных порожних вагонов.

Расчет пробега порожних вагонов начинают с распределения плана погрузки и выгрузки по типам вагонов. Уголь и лес перевозят в вагонах одного типа (в полувагонах).

Путем сравнения величин погрузки и выгрузки определяют избыток или недостаток порожних вагонов по каждой станции и участку (табл. 2.6).

Таблица 2.6 Избыток и недостаток порожних вагонов в местной работе, тыс. ваг.

Наименование станций и участков	Погрузка	Выгрузка	Избыток	Недостаток
А	47	93	46	-
А-Б	47	—	—	47
Б	37	48	11	-
Б-С	-	45	45	-
С	32	68	36	-
Всего	138	47

Станции и участки, имеющие избыток порожних вагонов, прикрепляют к станциям и участкам, где их недостаточно. При избытке или недостатке порожних вагонов на отделении, пункты сдачи и приема порожняка выбирают с таким расчетом, чтобы не допустить встречных потоков порожних вагонов.

На основании данных об избытке и недостатке порожних вагонов на станциях и участках и о размерах приема или сдачи по стыковым пунктам составляют схему движения порожняка по отделению (рис. 2.3, 2.4) и определяют пробег порожних вагонов.

Рис.2.3. Схема движения порожняка (нечетное направление)

Рис.2.4. Схема движения порожняка (четное направление)

Примечание. Знаком плюс и минус показан избыток и недостаток порожних вагонов по станциям и участкам; — средняя густота движения вагонов.

Пробег порожних вагонов определяют путем умножения густоты потока на длину участка (табл. 2.7). Среднюю густоту движения порожних вагонов по участкам и направлениям определяют как среднюю арифметическую величину между отправлением вагонов с одной участковой станции и прибытием их на соседнюю.

Таблица 2.7Пробег порожних вагонов

Наименование участков	Расстояние	Густота движения порожних вагонов, тыс. ваг.		Пробег порожних вагонов, млн ваг.-км
		Направления
		четное	нечетное	четное	нечетное	всего
А-Б	300	23,00	68,50	6,90	20,55	27,45
Б-С	255	33,00	58,50	8,42	14,92	23,33
Всего	555	56,00	127,00	31,08	70,48	101,56

Результаты расчетов пробегов груженых и порожних вагонов сведем в табл. 2.8.

Таблица 2.8 Пробег груженых и порожних вагонов

Наименование участков	Четное направление					Начетное направление					В обоих направлениях
	Пробег вагонов, млн ваг.-км			Процент порожнего пробега вагонов		Пробег вагонов, млн ваг.-км			Процент порожнего пробега вагонов		Пробег вагонов, , млн ваг.-км			Процент порожнего пробега вагонов
	груженых	порожних	всего	к общему	к груженому	груженых	порожних	всего	к общему	к груженому	груженых	порожних	всего	к общему	к груженому
А-Б	73,69	6,90	80,59	8,56	9,36	124,11	20,55	144,66	14,21	16,56	197,80	27,45	225,25	12,19	13,88
Б-С	51,16	8,42	59,58	14,13	16,46	96,57	14,92	111,49	13,38	15,45	147,73	23,34	171,07	13,64	15,80
Всего	124,85	31,08	155,93	19,93	24,89	220,68	70,48	291,16	24,21	31,94	345,52	101,56	447,08	22,72	29,39

2.2.2 Расчет работы в тонна-километрах брутто

Произведем этот расчет отдельно для порожних и груженых вагонов: для груженых по формуле

Где — т-км брутто груженых вагонов; — т-км нетто (получены в табл. 2.2); — т-км тары,

где q_t — средняя масса тары (дано в задании);— вагоно-километры груженые;

для порожних по формуле

где ∑( pl ) _br — т-км брутто порожних вагонов; — вагоно-километры порожние.