Курсовая работа: Расчет показателей грузоперевозок
Таблица 2.9 Работа порожних вагонов, т- км брутто
| Наименование участков | Масса тары вагона, т | Пробег порожних вагонов, млн ваг.-км | Работа тары порожних вагонов, млн т-км | ||||
| Направления | |||||||
| четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | ||
| А-Б | 22 | 6,90 | 20,55 | 27,45 | 151,8 | 452,1 | 603,9 |
| Б-С | 22 | 8,42 | 14,92 | 23,34 | 185,24 | 328,24 | 513,48 |
| Всего | - | 31,08 | 70,48 | 101,56 | 337,04 | 780,34 | 1117,38 |
Таблица 2.10Работа груженых вагонов , т-км брутто
| Наименование участков | Пробег груза, млн т- км | Пробег груженых вагонов, млн ваг.-км | Мас, са тары вагона, т | Пробег тары вагона, млн т-км | Работа груженых вагонов, т-км брутто | ||||||||
| Направления | Направления | ||||||||||||
| четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | ||
| А-Б | 2947,5 | 5709 | 8656,5 | 73,69 | 124,11 | 197,80 | 22 | 217,19 | 708,54 | 925,73 | 3164,69 | 6417,54 | 9582,23 |
| Б-С | 2046,4 | 4442,1 | 6488,475 | 51,16 | 96,57 | 147,73 | 22 | 104,69 | 428,96 | 533,65 | 2151,07 | 4871,06 | 7022,13 |
| Всего | 4993,9 | 10151 | 15144,975 | 124,85 | 220,68 | 345,52 | - | 321,89 | 1137,50 | 1459,38 | 5315,76 | 11288,60 | 16604,36 |
2.2.3 Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям
Пробег груженых поездов (табл. 2.11) определяем делением тонна-километров брутто на массу поезда брутто, а пробег порожних поездов (табл. 2.12) — делением вагоно-километров порожних на состав поезда в вагонах, общий пробег рассчитываем по табл. 2.13.
Размеры движения в поездах в среднем за сутки по участкам и направлениям определяют по формуле:
где 
— поездо-километры по участкам и направлениям; L — длина участка; Т — число дней в планируемом периоде.
Таблица 2.11 Пробег и количество груженых поездов
| Наиме-нование участков | Т-км брутто, млн | Масса поезда брутто, т | Пробег поездов, тыс. поездо-км | Число поездов в сутки | |||||
| Направления | |||||||||
| четное | нечетное- | четное | нечетное | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | |
| А-Б | 3164,69 | 6417,54 | 3000,00 | 3000,00 | 1054,90 | 2139,18 | 3194,08 | 7,00 | 11,00 |
| Б-С | 2151,07 | 4871,06 | 3000,00 | 3000,00 | 717,02 | 1623,69 | 2340,71 | 4,00 | 8,00 |
| Всего | 5315,76 | 11288,60 | - | 1771,92 | 3762,87 | 5534,79 | 11,00 | 19,00 | |
Таблица 2.12 Пробег и количество порожних поездов
| Наименование участков | Ваг.-км порожних вагонов, млн | Состав поезда, ваг. | Пробег поездов, тыс. поездо-км | Число поездов в сутки | |||
| Направления | Направления | ||||||
| четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетно | ||
| А-Б | 6,9 | 20,55 | 60 | 414 | 1233 | 2 | 6 |
| Б-С | 8,42 | 14,92 | 60 | 505,2 | 895,05 | 3 | 4 |
| Всего | 31,08 | 70,48 | - | 919,2 | 2128,05 | 5 | 10 |
Таблица 2. 13 Общий пробег и количество поездов
| Наименование участков | Пробег поездов по направлениям, тыс. поездо-км | В обоих направлениях | Число поездов в сутки по направлениям | Число пар поездов в сутки | ||||||||||
| четному | нечетному | четному | нечетному | |||||||||||
| груженых | порожних | всего | груженых | порожних | всего | груженых | порожних | всего | груженых | порожних | всего | |||
| А-Б | 1054,90 | 414,00 | 1468,90 | 2139,18 | 1233,00 | 3372,18 | 4841,08 | 7 | 2 | 9 | 11 | 6 | 17 | 26 |
| Б-С | 717,02 | 505,20 | 1222,22 | 1623,69 | 895,05 | 2518,74 | 3740,96 | 4 | 3 | 7 | 8 | 4 | 12 | 19 |
| Всего | 1771,92 | 919,20 | 2691,12 | 3762,87 | 2128,05 | 5890,92 | 8582,04 | 11 | 5 | 16 | 19 | 10 | 29 | 45 |
Таблица 2.14 Пробег поездных локомотивов, тыс. лок.-км
| Наиме-нование участков | Пробег во главе поездов по направлениям | Вспомогательный пробег локомотивов | ||||||||
| В том числе | Всего во вспомогательном пробеге | % вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов | ||||||||
| одиночный пробег по направлениям | пробег при маневровой работе | простой | ||||||||
| четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | |||||
| А-Б | 1468,9 | 3372,18 | 4841,08 | 1903,28 | 1903,28 | 1903,28 | 39,32 | |||
| Б-С | 1222,2 | 2518,74 | 3740,96 | 1296,52 | 1296,52 | 1296,52 | 34,66 | |||
| Всего | 2691,1 | 5890,92 | 8582,04 | 3199,8 | 3199,8 | 3199,8 | 37,28 | |||
2.2.4 Пробег поездных и маневровых локомотивов
Пробег поездных локомотивов слагают из пробега во главе поездов, двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового пробега и прочего условного пробега. (Двойную тягу и подталкивание по условиям курсовой работы не применяют.)
Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег локомотивов определяют как разницу между количестве поездо-километров в четном и нечетном направлениях. Один час маневрового пробега приравнивается 5 км, а один час простоя — 1 км.
В табл. 2.14 — 2.18 дан расчет пробега поездных локомотивов.
Таблица 2.15. Расчет маневрового пробега поездных локомотивов
| Наименование участка | Количество сборных вагонов в сутки | Число остановок | Время выполнения маневровых операций на одной остановке, ч. | Время затраченное на маневровую работу за сутки | Время затраченное на маневровую работу за год, тыс.ч | Маневровый пробег поездных локомотивов за год, тыс.лок.км |
| А-Б | 3 | 5 | 0,5 | 7,5 | 2737,5 | 20531,25 |
| Б-С | 3 | 6 | 0,5 | 9 | 3285 | 29565,00 |
| Всего | 6 | 11 | 1 | 16,5 | 6022,50 | 50096,25 |
Таблица 2.16Количество сборные поездов
| Наименование участков | Расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг./год | Провозная способность сборного поезда, тыс. ваг./год | Количество сборных поездов | ||||
| Направления | |||||||
| четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | всего | |
| А-Б | 20,9 | 47,20 | 21,90 | 21,90 | 1 | 2 | 3 |
| Б-С | 24,80 | 45,20 | 21,90 | 21,90 | 1 | 2 | 3 |
| Всего | 45,70 | 92,40 | 43,80 | 43,80 | 2 | 4 | 6 |
Таблица 2.17 Расчет условного пробега (простоя) поездных локомотивов на промежуточных станциях по направлениям
| Наименование участков | Лок.-км линейные без сборных поездов, тыс. | Vt,-км/ч | Vу,икм/ч | Время в чистом движении, тыс. ч | Общее время на участке, тыс. ч | Простой на промежуточн станциях, тыс. ч | Условный пробег, тыс. лок.-км | ||||||||||||
| четное | нечетное | всего | четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | |
| А-Б | 1266,3 | 2967 | 4233,4 | 60 | 65 | 50 | 55 | 21,11 | 45,65 | 66,75 | 25,33 | 53,95 | 79,27 | 4,22 | 8,30 | 12,52 | 5345,26 | 24624,52 | 29969,79 |
| Б-С | 1019,6 | 2113,6 | 3133,2 | 55 | 60 | 45 | 50 | 18,54 | 35,23 | 53,77 | 22,66 | 42,27 | 64,93 | 4,12 | 7,05 | 11,16 | 4200,55 | 14890,88 | 19091,42 |
| Всего | 2286 | 5080,6 | 7366,6 | * | * | * | * | 39,64 | 80,87 | 120,52 | 47,98 | 96,22 | 144,20 | 8,34 | 15,34 | 23,69 | 9545,81 | 39515,40 | 49061,21 |
Таблица 2.18 Локомотиво-километры линейные без локомотиво-километров со сборными поездами
| Наименование участков | Число сборных поездов | Лок.-км со сборными поездами, тыс. лок.-км | Лок.-км линейные, тыс. лок.-км | Лок.-км линейные без сборных, | |||||
| Направления | |||||||||
| четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | всего | |
| А-Б | 1 | 2 | 202,58 | 405,15 | 1468,9 | 3372,2 | 1266,33 | 2967,03 | 4233,36 |
| Б-С | 1 | 2 | 202,58 | 405,15 | 1222,2 | 2518,7 | 1019,63 | 2113,59 | 3133,22 |
| Всего | 2 | 4 | 405,15 | 810,3 | 2691,1 | 5890,9 | 2285,95 | 5080,62 | 7366,57 |
Потребное число сборных поездов определяют по формуле:
Nsb = Usb/fsb
Где Nsb — число сборных поездов в сутки;
Usb— расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг./год;
fsb— провозная, способность сборного поезда, тыс, ваг./год.
Для определения объема работы сборных поездов строят расчетную, схему потоков груженых и порожних вагонов на участках по каждому направлению движения (рис. 2.3).
Объем работы сборного "поезда определяют для каждого участка и направления в отдельности. Равен он максимальной величине прибытия или отправления по условной промежуточной станции, расположенной в середине участка.
В нашем примере расчете вагонов поезда на участке А—Б в направлении АБ равен 21 тыс. вагонов, в направлении БА — 47 тыс. вагонов. Провозная способность сборного поезда рассчитывается по формуле:
Fsb = nsb*T = 60*365 = 21900
где, п sb — состав сборного поезда, ваг.
Расчет потребного количества сборных поездов приведен в табл. 2.16.