Курсовая работа: Расчёт редуктора

26 мм

Принимаем ближайшие большее значение из стандартного ряда d_{B 2} = 28

мм.

Диаметр вала под подшипниками принимаем d_П2 = 35 мм,

Диаметр под шестерни d_{K 2} =28 мм

4.3 Определим диаметр выходного конца вала при допускаемом напряжении [t_к ]=15 МПа для ведомого вала:

36 мм.

Принимаем ближайшие большее значение из стандартного ряда d_{B 3} = 38 мм.

Диаметр вала под подшипниками принимаем d_П3 = 45 мм.

Диаметр под зубчатым колесом d_{K 3} =50 мм

Диаметр под уплотнитель d=40 мм

5. Конструктивные размеры шестерни и колеса

5.1 Шестерня:

Сравнительно небольшие размеры шестерни по отношению к диаметру вала позволяют не выделять ступицу. Длина посадочного участка (назовем его по аналогии l_ст. ).

l_{ст .} =b= 30 мм

5.2 Колесо:

Коническое колесо кованое.

Его размеры: d_ае2 =184 мм; b₂ = 30 мм.

Диаметр ступицы d_ст = l,2·d_{k 2} = 1,2 · 50 = 60 мм; длина ступицы l_ст = (1,2 l,5)d_{k 2} = (1,2 1,5) ∙ 28 = 33,6 ÷42 мм, принимаем l_ст = 38 мм.

Толщина обода δ₀ = (3 4) m = (3 4)∙3 = 9 12 мм, принимаем δ₀ = 10 мм.

Толщина диска С =(0,1÷ 0,17) R_e =(0,1÷0,17)·105=10,5÷17,9 мм

Принимаем с=14 мм.

6. Конструктивные размеры корпуса редуктора

6.1 Толщина стенок корпуса и крышки:

δ = 0,05·R_e +1=0,05·105+1=6,268 мм; принимаю δ=7 мм

δ₁ =0,04·R_e +1=0,04·105+1=5,21 мм; принимаю δ=6 мм.

6.2 Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

верхнего пояса корпуса и пояса крышки

b = 1,5 δ = 1,5∙7 = 10,5 мм; принимаю b=11 мм

b₁ = 1,5∙δ₁ = 1,5∙6= 9 мм;

нижнего пояса корпуса