Курсовая работа: Расчет системы электроснабжения

1.6 Удельное сопротивление тяговой сети

Удельное сопротивление тяговой сети, Ом/км, для постоянного тока

, (5)

где r _эп - удельное сопротивление контактной подвески;

r _эр - удельное сопротивление рельсов.

Удельное сопротивление контактной подвески

Определяется по формуле:

(6)

где r_м - удельное сопротивление медного проводника длиной 1 км и сечением 1 мм² , равное 18,8 Ом×мм² /км;

S _м - сечение медных проводов, мм² ;

S _А - сечение алюминиевых проводов, мм² ;

S _ПБСМ - сечение биметаллических проводов, мм² .

Удельное сопротивление рельсов

Определяется по формуле:

, (7)

где N - число ниток рельсов, равное 4 для двухпутного участка;

m _p - масса погонного метра рельса, кг.

Значение удельного сопротивления тяговой сети вычисляется для обоих вариантов расстояний между тяговыми подстанциями:

вариант 1:

вариант 2:

Результаты вычислений заносятся в табл. 1.

1.7 Расположение тяговых подстанций для выбранных вариантов

Расположение тяговых подстанций для выбранных вариантов поясняется схемой, приведенной на рис. 1. На схеме указаны расстояния между подстанциями и их тип (опорная, отпаечная, транзитная).

Тип линии – двойная, уровень напряжения линии – 110 кВ.

Схема внешнего электроснабжения электрифицированной железной дороги обеспечивает питание тяговых подстанций на условиях, предусмотренных для потребителей с электроприёмниками первой категории, т.е. выход из работы одной из подстанций (секции шин) энергосистемы или питающей линии не приводит к отключению тяговой подстанции.