Курсовая работа: Расчет участка контактной сети станции и перегона

где - результирующие нагрузки на несущий трос в режиме максимального ветра, Н/м;

- натяжение несущего троса в режиме максимального ветра, Н;

- температура, при которой наблюдается ветер максимальной интенсивности, принимается равной +5;

Линейно интерполируя, определяем, что равенство соблюдается при =12801 Н;

- Определим натяжение несущего троса для режима «гололед с ветром»:

где- результирующие нагрузки на несущий трос в режиме гололеда с ветром, Н/м;

- натяжение несущего троса в режиме гололеда с ветром, Н;

- температура гололедных образований, принимается равной -5;

Линейно интерполируя, определяем, что равенство соблюдается при =15533 Н

12. Выбор способа прохода контактной подвески через искусственные сооружения

Сначала выберем способ прохода подвески под пешеходным мостиком на станции.

Длина пролета на станции 70м. Высота пешеходного мостика 8м от уровня головки рельсов.

Проверим возможность прохода контактной подвески под пешеходным мостиком без крепления к нему. Примем (три изолятора);

( по нормативным таблицам);

где - минимальная допустимая высота контактных проводов над уровнем головок рельсов;

- максимальная стрела провеса несущего троса;

- наибольшая местная стрела провеса контактных проводов при условиях, определяющих наличие ;

- длина изоляторного звена или гирлянды;

- подъем несущего троса под воздействием токоприемника при минимальной температуре;

- высота отбойника;

- стрела провеса несущего троса при минимальной температуре;

- минимальное расстояние между несущим тросом и контактным проводами в середине пролет;

Проверку осуществим по формуле:

Таким образом, для пешеходного мостика высотой 8м можно осуществить проход подвески без крепления к мостику.