Курсовая работа: Разработка кинематической схемы редуктора
б) Расчёт валов.
Он начинается с определения диаметров цапф из расчёта на чистое кручение.
В качестве материала для валов берётся сталь Ст 45 [τ] = 17 Н /мм 2
Конструктивно диаметры валов различают на: гладкие и ступенчатые.
Для монтажа колёс на валу предпочтительнее ступенчатые, поэтому для посадки колёс назначают следующие диаметры: dв > dц на 1-2 мм для ступенчатых, и
dв =dц – для гладких.
в) Выбор опор.
Для шарикоподшипников в основном используют опоры с трением качения и трением скольжения. Выбор шарикоподшипников производится по диаметру цапфы в соответствии с ГОСТ 8338-75 с учётом прессовой посадки.
| Обозначения подшипников | d | Грузоподъёмность Н | |
| Ср | Сст | ||
| 1000091 | 1 | 125 | 34 |
| 1000092 | 2 | 280 | 86 |
| 1000093 | 3 | 560 | 186 |
Проводим проверку на динамическую грузоподъёмность: 
n берётся максимальное (об /мин )
L – долговечность (в часах)
L=10000
Р – эквивалентная динамическая нагрузка.
X – коэффициент нагрузки
V – коэффициент вращения
Кб – коэффициент безопасности
КТ – температурный коэффициент
Для цилиндрической передачи X=V=Кб =КТ =1
Fr – радиальная нагрузка на вал
Для второго вала:
Для предпоследнего вала: