Курсовая работа: Разработка предложений по созданию логистической системы
Nавто = 62400/9241,54 = 6,75 автомобилей.
Расчеты по всем схемам сведем в таблицу.
Таблица 2.2. – расчет потребного количества автосредств.
| Схема |
tp , сут. |
np ,рейсов. |
Псп , т. |
Nавто , Единиц. |
| Карловка – Азов | 0,47 | 776,6 | 9241,5 | 6,8 |
| Красноград - Таганрог | 0,38 | 960,5 | 11430,3 | 6,4 |
| Мена – Таганрог | 0,66 | 533,1 | 6581,1 | 4,7 |
| Мена - Азов | 0,73 | 500 | 5950 | 7,0 |
2.2. Построение исходной системы доставки груза по сухопутному участку
Представим в таблице поставщиков и потребителей объемы поставок.
Таблица 2.3. – распределение грузопотоков
| Потребители | Таганрог | Азов |
| Поставщики | Т. | Т. |
| Карловка | 62400 | |
| Красноград | 72800 | |
| Мена | 31200 | 41600 |
Для нахождения оптимального маршрута от каждого поставщика к потребителю необходимо построить исходную сеть с промежуточными пунктами.
1. Карловка – Азов.
Рисунок 2.1. – возможные маршруты.
Задачу поиска наикротчайшего пути произведем с помощью алгоритма предложенного в методическом указании.
Для этого составим матрицу расстояний (таблица 2.4).
Таблица 2.4. – матрица расстояний для маршрута Карловка – Азов.
|
Исходный пункт | Пункты назначения | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| 1 | 97 | 266 | 145 | |||||
| 2 | 48 | 219 | ||||||
| 3 | 121 | 246 | ||||||
| 4 | 226 | |||||||
| 5 | 55 | 291 | ||||||
| 6 | 141 | 95 | ||||||
| 7 | 236 | |||||||
U2 = 0 + 97 = 97
U3 = 0 + 266 = 266
U4 = min (97+48; 266+121; 0+145) = 145
U5 = 97 + 219 = 316
U6 = 266 + 246 = 512
U7 = min (316+55; 512+141; 145+226) = 371
U8 = min (316+291; 512+95; 371+236) = 607