Курсовая работа: Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля

t^' ₃ – время необходимое на выгрузку щебня из хопер-дозаторов и выправку пути машиной ВПО на участке, который остался занят путевыми машинами после укладки последнего звена.

t^' ₃ = L_уч ∙ N_ВПО ∙ α₅ .

L_уч = 100 + L_ПУ + 25 + ВПО + 25 + L_Хпр = 100+ 509 + 25 + 86,2 + 25 + 332 = 1077 м.

N_ВПО – техническая норма времени работы машины– 50,85;

t^' ₃ = 0,952 ∙ 50,85 ∙ 1,13 = 55 мин.

t^' ₄ – время между окончанием работы машины ВПО-3000 и машины ВПР - 9 мин

t^' ₅ – время на открытие перегона – 5 мин.

t_св = 10 + 5 + 0.034 · 1500 · 1.14 = 73 мин.

Т_окна = 59 + 145 + 73 = 277 мин – 5 часов

t₆ - время между укладкой путевой решётки и сболчиванием стыков:

t₆ = 2 · N_укл · ₅ ,

t₆ = 2 · 2,2 · 1,14 = 5 мин.

t₇ – время между сболчиванием стыков и поправкой шпал по меткам:

t₇ = t₆ = 5 мин.

1.6 Потребность материалов на ремонт 1 км. пути

Рассчитаем количество км. приходящихся на прямые участки и кривые.

Так как прямые участки составляют 72 % от всего пути, то они будут иметь длину:

Протяженность кривых участков – 31 %

Протяженность прямых участков – 69 %

Всего 104 км – 100 %

Рассчитаем протяженность прямых участков

(104 ∙ 69) /100 = 71,76 км – прямых

Всего кривые составят: 104 – 71,76 = 32,24 км

На 1 км. кривых R< 1200м эпюра равна 2000 шпал., на всех остальных кривых и прямых эпюра равна 1840 шпал на 1 км.

Определим количество шпал на участках:

0,31 ∙ 104 ∙ 2000 = 64480 шпал

всего 128166 шпал

0,69 ∙ 104 ∙ 1840 = 132038 шпалы

(132038 + 64480) /104 = 1889 шпал