Курсовая работа: Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля

l_{х. д.} – длина одного хоппер -дозатора, 10 м.

Найдём количество хоппер -дозаторов по формуле:

,

W_щ – количество щебня для всего фронта работ.

V_{х. д.} – объём одного хоппер-дозатора, 36 м³ .

W_щ = 1500 ∙ 1110 / 1600 = 1020 м

Длина хоппер-дозаторного поезда:

L_{х. д.} = 23,9 + (1020 ∙ 10) /36 + 24,5 = 332 м.

Длина электробалластёра:

L_ЭЛБ =l_лок + l_ЭЛБ + l_{т. в.} ,

где l_лок – длина тепловоза 2ТЭ10, l_лок =2 ∙ 18,5 м;

l_ЭЛБ – длина электробалластёра, l_ЭЛБ =47,2 м;

l_{т. в.} – длина турного вагона, l_{т. в.} =24,5 м.

L_ЭЛБ = 2 ∙ 18,5 + 47,2 + 24,5= 108,7 м.

Длина динамического стабилизатора пути

L_дсп =l_лок + l_дсп = 34 + 18,22 = 52,22 м.

Длина планировщика балласта

L_пб =l_лок + l_пб = 34 + 13,46 = 47,46 м.

Длина машины Дуоматик

L_дуо =l_лок + l_дуо + l_{т. в.} = 34 + 27,64 + 24,5 = 86,14 м.

1.4 Расчёт поправочных коэффициентов

Технически обоснованная норма времени на определённую операцию учитывает труд квалифицированного рабочего на выполнение самой операции при максимальном использовании средств механизации без учёта времени на отдых, переходы в рабочей зоне и пропуск поездов. Для учёта выше перечисленных факторов существуют поправочные коэффициенты. Поправочный коэффициент определяют по формуле:

,

Т – количество минут в рабочем дне (480);

∑t – затраты на переходе в рабочей зоне и пропуск поездов.

Число поездов

а1

а2

а3

« 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 » К-во Просмотров: 663 Бесплатно скачать Курсовая работа: Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля >>> Скачать <<< Меню Поиск