У сучасних двигунах головка блоку циліндрів виконує відразу декілька найважливіших функцій: у ній знаходяться камери згорання (в більшості випадків), а також головка разом з блоком утворює водяну сорочку системи охолоджування. Тому ретельна дефектація головки блоку дуже важлива. Всі необхідні роботи, проведені уважно і належним чином, дозволять надалі уникнути багатьох неприємностей при роботі двигуна і забезпечать достатній ресурс. Деякі упущення при проведенні робіт можуть привести до тяжких наслідків - аж до руйнування двигуна.

Таблиця 2.2.1

Аналіз дефектів

Дефект	Причина		Ремонт		Зображення пошкодження
1. Деформація, корозія і прогари площини головки блоку	Тривала робота двигуна. Перегрів двигуна. Робота двигуна з неякісною рідиною, що охолоджує, або на воді		Механічна обробка площини. Перевірка і при необхідності ремонт системи охолоджування. Заміна рідини, що охолоджує.		Додаток А
2. Тріщини головки блоку і супутніх деталей	Тривала робота двигуна. Сильний перегрів двигуна. Порушення порядку і моментів затягування кріпильних болтів головки блоку при її монтажі.		Ремонт головки блоку не можливий - лише заміна. Обов'язкова перевірка системи охолоджування і при необхідності її ремонт.		Додаток Б
3. Знос направляючих втулок клапанів		Великий пробіг двигуна. Робота двигуна на неякісному маслі або брудному маслі. Сильний перегрів або попадання палива в масло, масла, що наводять до розрідження.		Заміна направляючих втулок. Перевірка і ремонт системи охолоджування. Вживання моторного масла належної якості.		Додаток В
4. Знос сідел клапанів		Великий пробіг двигуна. Робота двигуна на неякісному паливі. Неправильна установка випередження запалення або випередження уприскування палива. Робота бензинового мотора на газовому паливі без коректування випередження запалення.		Правка сідел. При необхідності - заміна сідел. Перевірка і ремонт системи запалення. Перевірка і ремонт системи живлення.		Додаток Г
5. Знос або руйнування різьблення в отворах голівки блоку для монтажу різних елементів		Неправильне затягування кріпильних болтів або свічок. Перегрів двигуна.		Нарізування ремонтного різьблення збільшеного розміру. Строге дотримання наказаних величин затягування різьбових з'єднань.		-

Примітки до ремонту дефектів:

1. При прогині необхідне фрезерування або шліфовка площини. Допустима величина прогину зазвичай визначається виробником двигуна і вказана в технічній літературі. За наявності великих прогарів або глибоких раковин від корозії, якщо головка блоку алюмінієва, можливе наплавлення пошкоджених місць, а потім фрезерування або шліфовка. Якщо головка блоку чавунна, то в цьому випадку наплавити пошкоджені місця практично не можливо і рекомендується заміна голівки блоку.

2. Визначити наявність тріщин можна візуально або за допомогою опресовування.

3. При заміні направляючих втулок обов'язковою операцією є правка сідел клапанів для здобуття необхідної геометрії сідла і співісного сідла і направляючої втулки.

4. При заміні сідел обов'язкова перевірка і при необхідності заміна направляючих втулок клапанів.

2.3 Економічне обґрунтування способу та методу ремонту

Основні роботи, відбуваються виключно за технологією заводу-виготівника. Запасні частини також використовуються лише від ведучих виробників, що зарекомендували себе, з подальшою гарантією.

Таблиця 2.3.1

Розрахунок вартості ремонту

№ п\п	Найменування роботи	Деталь	Вартість, грн
1	Заміна направляючих втулок	Втулка	50
2	Правка сідла клапана	Сідло	70
3	Притірка клапана після правки сідла	Сідло-клапан	30
4	Монтаж/демонтаж головки	-	40
5	Шліфування головки	50
6	Видалення болта, шпильки, нарізання різьби	Болт	45
7	Ремонт свічного отвору	Свічка	80
8	Напилювання дефекту тріщин	-	56
9	Заміна наконечників штанги	Наконечник	30
10	Регулювання клапанів	-	60

2.4 Послідовність проведення контрольних замірів та обмірів

Догляд за газорозподільним механізмом полягає в періодичній перевірці і при необхідності регулюванні зазорів в механізмі приводу клапанів, в очищенні клапанів від нагару і їх притиранні.

Перевіряти зазори слід на холодному двигуні, коли штовхачі повністю опущені.