Курсовая работа: Розрахунок дистанції колії
, (3.1)
де - вантажонапруженість ділянок дільниці залізниці (згідно до Завдання), млн т км / км брутто за рік;
L - протяжність відповідних ділянок в межах дистанції колії, км. (відстані від осі станції В до границь дистанції по всіх напрямках Підставляємо ці значення в формулу (3.1) та отримуємо середню вантажонапруженість по дистанції:
млн. т. км брутто/км за рік
Згідно до першого пункту таблиці 3 [1], при середній вантажонапруженості 41,261 млн. т км/км за рік, на 1 км приведеної довжини дистанції (без урахування приведеної довжини штучних споруд та додаткових 25 км на кожну позакласну і сортувальну станцію І класу) нараховується 1,80 балів.
Разом це складає:
балів.
Частка навантаження сипучих вантажів, згідно до Завдання, складає 20%, тож ми вводимо коефіцієнт 1,2. Остаточна кількість балів:
балів.
Далі, згідно до Завдання, на дільниці залізниці ми маємо 30% кривих ділянок колії із радіусом 800 м. Оскільки радіус значний, ми не вводимо коефіцієнтів.
Швидкість руху пасажирських поїздів, згідно до Завдання, складає 120 км/год. Це означає, що відповідно до пункту 3 таблиці, за 1 км розгорнутої довжини головних колії нараховується 0,15 балів.
Розгорнуту довжину головних колій визначаємо зі схем.
Напрямок: Д-Е
Напрямок: В-Д
Напрямок: Г-Д
Напрямок: Д-Ж
Таким чином, кількість балів за рахунок швидкості пасажирських поїздів складає:
балів.
Далі, згідно до пункту 6 таблиці, за 100 м довжини мостів та шляхопроводів нараховується 1,80 балів, а за 100 м довжини труб - 0,50 балів. В нашому випадку сума балів за рахунок штучних споруд складатиме:
балів
Станції, що позначені на схемі дільниці залізниці великими літерами (в
межах нашої дистанції - Д і Е ), є вантажними станціями І та ІІ класу, а станції що позначені маленькими літерами з індексами (д 1, д 2, в 7 і г 2) - роз’їздами. За ці станції, згідно до пункту 8 таблиці 3, нараховується
10 +10 + 5 + 5 + 5 + 5 = 40 балів.
Загальна сума балів складає
536,002 +31,935+39,6+40 = 647,537 балів.