Курсовая работа: Рухомий склад і тяга поїздів
27052>3750
Отже, рушання поїзду з місця і розгін поїзда забезпечені на всіх роздільних пунктах ділянки.
6. ПЕРЕВІРКА МАСИ СОСТАВА ПО ДОВЖИНІ ПРИЙМАЛЬНО-ВІДПРАВНИХ КОЛІЙ
Щоб виконати перевірку, необхідно визначити число вагонів в поїзді, довжину поїзда і порівняти з довжиною приймально-відправних колій станцій.
Число вагонів у складі вантажного поїзда:
а) 4-вісних 
(22)
За наявності 4-вісних вагонів з різною масою брутто необхідно попередньо визначити усереднену масу брутто з урахуванням частки 4-вісних вагонів із кожною масою;
б) 6-вісних 
(23)
в) 8-вісних 
(24).
Отримані кількості вагонів потрібно округлити до цілих значень.
Довжини вагонів приймаємо рівними: 4-вісного – 15 м; 6-вісного – 17 м; 8-вісного – 20 м. Загальна довжина поїзда:
(25)
де l л - довжина локомотива, рівна 36 м;
10 м – запас довжини на неточність встановлення поїзда.
Перевірка можливості встановлення поїзда на приймально-відправних коліях виконується по співвідношенню
(26)
де 
- довжина приймально-відправних колій, м (
=850м , згідно завдання)
Якщо довжина поїзду менше або рівна довжині приймально-відправних колій станції заданої ділянки, то масу поїзду не коректують.
Якщо ж розрахована довжина поїзду буде більша за довжину приймально-відправних колій, то масу поїзду потрібно буде зменшити так, щоб довжина поїзду не перевищувала довжину приймально-відправних колій.
g 4 сер = (0,95·88+0,05·86) = 87,9 т
m 4 = 0.82·3750/87.9 = 35 вагонів
m 8 = 0.18·3750/166 = 4 вагонів
l п = 20·4+15·35+36+10 = 651м
651м ≤ 850 м
Отже, масу поїзду зменшувати не потрібно.
7. ПОБУДОВА ДІАГРАМИ ПИТОМИХ РІВНОДІЮЧИХ СИЛ
Для побудови діаграми питомих рівнодіючих сил спочатку складається таблиця для трьох режимів ведення поїзда по прямій ділянці (горизонтальній)