Для преобразования аналоговых сигналов в дискретную форму используется аналого-цифровой преобразователь типа MAXI 202 с параметрами:

- частота дискретизации сигнала – 133 кГц ;

- разрядность – 8 разрядов;

- напряжение питания - +3...+5 В .

2.2 Анализ способов реализации силовой части электропривода лифта

В пункте 1.2 был проведён анализ различных вариантов организации электропривода лифта. Распространённым вариантом является организация электропривода лифта на двигателе постоянного тока. Такой тип организации позволяет обеспечить значительное снижение скорости движения кабины, а также плавную и точную остановку. Автоматизация такого типа электропривода будет рассмотрена в данной курсовой работе.

Электропривод автоматизируемого лифта организован на двигателе постоянного тока Д510 . Скорость вращения вала данного двигателя (угловая скорость вала) регулируется изменением питающего напряжения, для чего применяется широтно-импульсный модулятор (ШИМ).

Двигатель постоянного тока, применяемый для привода кабины лифта:

- мощность - 6 кВт ;

- ток якоря - 25 А ;

- номинальная частота вращения - 550 об/мин. ;

- максимальная частота вращения - 2200 об/мин. ;

- напряжение якоря - 220В ;

- максимальный момент на валу - М_max =2550Н;

В качестве источника электропитания для выбранного двигателя используем импульсный источник питания, основанный на высокочастотном преобразовании энергии сети в выходное постоянное напряжение.

Требуемые параметры от проектируемого импульсного источника питания:

- необходимое напряжение питающей сети – 220 В ;

- частота питающего напряжения – 50 Гц ;

- количество фаз питающей сети – две ;

- изменение амплитуды питающего напряжения – 10% ;

- изменение частоты питающего напряжения – 1% ;

- максимальный ток нагрузки - 25 А ;

- необходимая мощность - 6 кВт ;

Исполнительный двигатель включается в мостовую схему, состоящую из четырёх транзисторных ключей (рисунок 2.7).

Рисунок 2.7 – Структурная схема подключения ДПТ к источнику питания

ДТ – датчик тока

ИБП – импульсный источник питания

ФНЧ – фильтр низких частот

ДПТ – двигатель постоянного тока

2.3 Выбор количества и типов входных и выходных информационных каналов