Курсовая работа: Сооружение дорожной одежды

К_см – коэффициент сменности, К_см = 1,85...2,0.

Строительство слоев дорожной одежды характеризуется сменным темпом L_см и сменным объемом V_см (м² за смену)

Сменный темп строительства по видам работ определяется зависимостями

де V_общ – общий объем работ по строительству слоев дорожной одежды;

L_общ – длина участка, где выполняются линейные земляные работы или общая длина участка автомобильной дороги, м;

Т_зм – количество рабочих смен.

3 ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД

3.1 Строительство слоя песка

Песчаные слои широко применяются в качестве оснований дорожных одежд.

Прочность и дренирующая способность слоев из песка зависят от их гранулометрического состава. Крупные пески имеют большие модули упругости и деформации и большие значения коэффициента фильтрации. Мелкие и пылеватые пески менее прочны.

Свойства песка оказывают существенное влияние на технологию производства работ по устройству верхнего слоя, предусматривающую, что движение дорожных машин происходит по слою песка. Слои из пылеватых и мелких песков разрушаются движением машин.

Технология устройства песчаного слоя состоит из следующих основных операций: транспортировка песка к месту производства работ; разравнивание; уплотнение песка с доувлажнением.

Песок к месту производства работ доставляют автомобилями-самосвалами, разравнивают – автогрейдерами. При разравнивании учитывают уменьшение толщины слоя после уплотнения.

Уплотнение песка является наиболее ответственной операцией. Здесь применяют катки на пневматических шинах. В случае необходимости перед уплотнением песок доувлажняют.

Движение автомобильного транспорта по поверхности песчаного слоя, как правило, не допускается, чтобы избежать его повреждения. Исключение возможно при работах по способу «от себя» либо когда невозможен проезд автомобилей по грунтовым дорогам или обочинам, а движение по песчаному слою не вызывает значительных разрушений.

Таблица 3.1. Технологическая карта на устройство слоя песка.

№№ проце-ссов	Обоснование производитель-ности СНиП	Наименование технологических процессов с указанием применяемых машин	Единицы измерения	Состав бригад	Произво-дитель-ность	Сменный объём работ	Потребное количество маш.-смен
1	Расчет	Транспортировка песка автомобилями-самосвалами ЗИЛ-555 для устройства песчаного основания толщиной 11 см на расстояние 9 км.	м3	водитель	52,1	91	1,75
2	Е-17-2 т.2 п.2	Разравнивание песка автогрейдером ДЗ-31-1	100 м2	маши-нист 6р-1	38,7	7,45	0,19
3	Расчет	Транспортировка воды поливомоечными машинами ПМ-130Б на расстояние 9 км и увлажнение песка	т	водитель	35,2	29,3	0,83
4	Е-17-3 п.15	Уплотнение песка катком ДУ-31А	100 м2	маши-нист 6р-1	14,2	7,45	0,52

3.2 Строительство слоя песчано-гравийной смеси

Слои из песчано-гравийных смесей используют в большинстве случаев в качестве конструктивных слоев дорожной одежды дорог низких категорий. Также используют как дренажные основания для дорог разных категорий.

Эти слои по прочности значительно уступают слоям из каменных материалов и асфальтовым бетонам, что облегчает их использование в верхних слоях дорожной одежды.

Технология устройства песчано-гравийных смесей состоит из следующих операций: подготовка основания; транспортировка смеси к месту выполнения работ; разравнивание; уплотнение смеси с доувлажнением; профилирование (в случае необходимости).

Смесь к месту производства работ доставляют автомобилями-самосвалами, разравнивают – автогрейдерами. Уплотнение слоя является наиболее ответственной операцией. Используют катки на пневматических шинах. Если при работе катков образуются колеи, то давление в шинах уменьшают.Движение автомобильного транспорта по поверхности слоя не допускается, чтобы избежать его разрушения.

Таблица 3.2. Технологическая карта на устройство слоя песчано-гравийной смеси.

№№ проце-ссов	Обоснование производитель-ности СНиП	Наименование технологических процессов с указанием применяемых машин	Единицы измерения	Состав бригад	Произво-дитель-ность	Сменный объём работ	Потребное количество маш.-смен
1	Расчет	Транспортировка песчано-гравийной смеси автомобилями-самосвалами ЗИЛ-555 для устройства слоя ПГС толщиной 10 см на расстояние 19 км.	м3	Водитель	42,1	92	2,19
2	Е-17-2 т.2 п.2	Разравнивание ПГС автогрейдером « 1 2 3 4 5 6 » К-во Просмотров: 373 Бесплатно скачать Курсовая работа: Сооружение дорожной одежды >>> Скачать <<< Меню Поиск