Курсовая работа: Сооружение дорожной одежды
2 вар.
5 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА
Контроль качества является важной частью технологии строительства, он направлен на обеспечение высокого качества работ, выполнения технологических норм и правил, обеспечения минимальных трат ресурсов. Контроль сопровождает каждую технологическую операцию.
В дорожном строительстве выделяют три вида контроля: входной, операционный, приемочный.
Входной контроль проектно-сметной документации предусматривает проверку ее комплексности и качества. Качество проектных решений проверяют соответственно инструкций о последовательности проведения экспертизы проектов и смет на строительство (СН 213-73).
Входной контроль материалов подразделяют на качественный и количественный. Качественный контроль проводят путем лабораторных исследований в соответствии с действующими государственными стандартами не позднее 36 часов с момента получения материалов, с регистрацией результатов в журналах входного контроля. Количественный контроль предусматривает контроль качества и количества полученных материалов при их получении с регистрацией в тех же журналах.
Операционный контроль – контроль технологического процесса выполнения строительных работ, который выполняют параллельно с исполнением технологических операций. Основными задачами операционного контроля качества выполнения работ является и обеспечение требуемого уровня качества строительства дорог; своевременные проявления причин возникновения дефектов при выполнении работ и принятия методов по их устранению; повышение личной и коллективной ответственности исполнителей и инженерно-технического отдела за качество выполнения дорожно-строительных работ. Операционный контроль качества выполняют в соответствии со схемами операционного контроля качества на производство дорожно-строительных работ.
Схемы операционного контроля качества должны содержать: эскизы конструкций с указанием допустимых отклонений по СНиП; перечень операций, выполнение котрых должен проверять производитель работ или мастер; ведомости про состав контроля, установленный на основании требований норм и рабочих чертежей (как и чем должна проводиться проверка, наименование измеритеьных приборов, инструментов); сроки проведения контроля (когда и как часто проверяется); перечень операций, контролируемых при участии строительной лаборатории, геодезической службы и специалистов, которые занимаются контролем отдельных видов работ; перечень скрытых работ, подлежащих сдаче представителям технического надзора заказчика. Схемы операционного контроля являются основным рабочим документом при выполнении операционного контроля. Журнал операционного контроля ведется в соответствии со схемами операционного контроля.
Лабораторный контроль существует для определения соответствия строительных материалов, изделий, конструкций, строительно-монтажных работ требованиям нормативно-технической и проектной документации, а также контроля выполнения технологических режимов. Лабораторный контроль выполняют при входном контроле поступающих строительных материалов, изделий и конструкций, операционном контроле строительно-монтажных работ, приемочном контроле, а также инспекционных проверках качества. Результатом лабораторного контроля является заключение про качество материалов, изделий, конструкций и строительных работ.
Геодезический контроль предусматривает инструментальную проверку правильности выполнения строительных работ в соответствии с геометрическими параметрами проекта и требований норм, отбраковывание выполняемых работ при нарушении допускаемых отклонений геометрических размеров.
Оценка качества и приемка законченных работ и объектов выполняется в соответствии с требованием проектов, СНиП, ТУ по установленной номенклатуре показателей качества. Среди них: объем производства продукции высшей, первой и второй категории качества в процентах от общего объема продукции; процент объектов, сданых в эксплуатацию с оценками «отлично» и «хорошо»; средний балл качества по конструктивным элементам.
Таблица 5.1. Контроль качества устройства песчаных и песчано-гравийных слоев оснований и покрытий (операционный).
| Операция | Состав контроля | Кто контролирует | Средство контроля | Время контроля |
| Подготови-тельные работы | Отметки продольного и поперечного профиля земляного полотна, уклон, ровность основания | Прораб | Теодолитом, нивелиром, мерной лентой | В процессе подготови-тельных работ |
| Качество уплотнения земляного полотна | Лаборатория | Лабораторный | До вывозки материалов | |
| Вывоз и распределе-ние матери-алов | Порядок разгрузки и перемещения материалов, качество планировки, толщину слоя до уплотнения, шири-ну слоя | Мастер | мерной лентой | В процессе вывоза и распределения матери-алов |
| Прикатка слоя | Схему укатки и количество проходов катка | Мастер | визуально | В процессе укатки |
| Вывоз и распределе-ние клинца | Качество клинца | лаборатория | лабораторный | До вывоза клинца |
| Количество и размерное распределение клинца | Мастер | Расчетом потребности | В процессе работ | |
| Уплотнение и увлажне-ние слоя | Качество увлажнения материалов, схему укатки, поперечный профиль, уклон, ровность, толщину слоя после укатки | Мастер | Нивелиром, трехметровой рейкой, щупом | В процессе выполнения работ |
| Качество уплотнения | лаборатория | лабораторный | После укатки |
Таблица 5.2. Контроль качества асфальтобетонных смесей (операционный).
| Операция | Состав контроля | Кто контролирует | Средство контроля | Время контроля |
| Устройство боковых упоров | Положение боковых упоров | Мастер | нивелиром, мерной лентой | В процессе выполнения работ |
| Подготовка нижележа-щего слоя | Плотность, ровность, поперечные уклоны, чистота поверхности | Мастер | Трехметровая рейка, нивелир | В процессе выполнения работ |
| Устройство подгрунто-вочного основания | Температура вяжущего | Мастер | термометр | В процессе выполнения работ |
| Равномерность распределения вяжущего | Визуально | |||
| Прием и укладка асфальтобе-тонной смеси | Наличие паспорта смеси | Мастер | Термометр | В процессе выполнения работ |
| Температура смеси | ||||
| Толщина слоя до укатки | Щуп | |||
| Ровность поверхности, уклоны, качество стыков | Трехметровая рейка, ниве-лир | После 2-3 проходов катка | ||
| Уход за основанием | Обеспечение движения транспорта по всей ширине покрытия | Мастер | визуально | Не менее 10 суток |
6 ОХРАНА ТРУДА
Комплекс мереприятий по охране труда при строительстве дорожных одежд слагается из соблюдений требований промышленной санитарии, техники безопасности и противопожарной техники.
Основные производственные вредности:
- воздействие неблагоприятных метеорологических факторов (солнечная радиация, высокая или низкая температура воздуха, высокая относительная влажность воздуха). Результаты – тепловые удары, заболевания сердца, обморожение;
- влияние отравляющих веществ, проявляющееся при работе с дегтями, смолами, при напличии испарений бензина и др. Результаты – отравление, кожные болезни;
- воздействие пыли, проявляющееся при разгрузке цемента, извести, размельчения грунтов, обработке их минеральными вяжущими и др. Результаты – заболевания дыхательных органов;
- влияние шума и воздействие вибрации. Результаты – нарушение нервной системы, глухота.
Для устранения этих вредностей предусматриваются следующие мероприятия.
При воздействии неблагоприятных метеорологических условий: в жаркую погоду переносят рабочие смены на прохладные часы суток, на машинах устраивают навесы, вводят водные процедуры; в холодный период года предусматривают периодические обогревы, теплую спецодежду.
При работе в среде с отравляющими веществами и в пыльной среде применяют индивидуальные средства защиты – респираторы, марлевые повязки, а при необходимости и противогазы.
При повышении шума выше допустимого уровня используют различного вида наушные противошумы.
Для устранения вредного воздействия вибрации пользуются индивидуальными средствами – обувью на толстой пористой резиновой подошве, погашающей колебания, рукавицами с ватной или поролоновой прокладкой, резиновыми ковриками.
Вследствие нарушения требований техники безопасности на строительстве дорожных одежд могут возникать различные случаи травматизма. Перечень мероприятий, предупреждающих травматизм, сводится к обеспечению конструктивной прочности и устойчивости дорожных машин, созданию нормальной освещенности, соблюдению допустимых скоростей движения машин, обеспечению электробезопасности при работе с машинами и механизмами.
Рабочие места и транспортные средства необходимо оборудовать средствами пожаротушения в соответствии с инструкциями по пожарной безопасности.
7 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Строительство автомобильных дорог оказывает значительное влияние на окружающую среду. В результате возведения земляного полотна, строительства мостов изменяется ладшафт местности; строительство водоотводных сооружений, выемок, разработка резервов изменяют протекание гидрологических процессов; вырубка лесов, корчевание пней, срезка кустов, нарушение почвенно-растительного слоя в границах полосы отвода вдоль всей автомобильной дороги, в местах разработки карьеров также действует на гидрологические, геокреологические, биологические и биохимические процессы; строительство жилых зданий, производственных предприятий дорожно-строительной отрасли, эксплуатации котельных, приготовление асфальтобетонных смесей приводят к ликвидации растительности, а заселение местности – к резкому уменьшению в прилегающих районах количества животных и растений.