Курсовая работа: Совершенствование системы менеджмента транспортной организации (на примере ООО "Ространсмонтаж")

5.0Принимать зачеты у водителей

2.2 Анализ организационной структуры управления отдела главного механика и дефектов функциональной структуризации

Таблица 3 - Дефекты функциональной структуризации

№	Функциональный блок	Основные функции	Ответст./дефект
1	Главный механик	· Принимать зачеты у водителей	выполняется
		· Вести строжайший учет движения запасных частей, агрегатов, инструмента и др. оборудования	выполняется
		· Обеспечивать высокую производственную и трудовую дисциплину	Дублируется техник ОГМ
		· Соблюдать правила распорядка дня	выполняется
		· Обеспечивать доставку бензина и других горюче-смазочных материалов	выполняется
		· Выполнять правила техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии	Дублируется Техником ОГМ
		· Вести журнал ДТП и принимать активное участие в служебном распределении по ДТП	выполняется
2	Техник ОГМ	· страховать транспорт (ОСАГО)	выполняется
		· содержать в надлежащем виде технические паспорта на автомобили и другую техническую документацию	выполняется
		· выдавать и принимать путевые листы с обязательной регистрацией в журнале выдачи путевок	выполняется
		· устанавливать нормы расхода бензина	выполняется
		· вести учет рабочего времени на временном участке	выполняется
		· составлять годовые графики технического обслуживания автотранспорта	Дублируется Главным Механиком
		· перед каждым выходов на линию обеспечивать безаварийную работу автотранспорта	Дублируется Главным Механиком
3	Механик по выпуску на линию	· выполнять контрольные, крепежные, регулировочные и смазочные операции	выполняется
		· обеспечивать безаварийную работу автотранспорта, своевременно и качественно проводить ремонт автомобилей	выполняется
4	Механик по ремонту автотранспорта	· Ремонтировать ходовую часть автомобиля	выполняется
		· Ремонтировать и проводить диагностику топливного оборудования	б/пятно
		· Ремонтировать и проводить диагностику электрооборудования	выполняется
		· Ремонтировать и проводить обслуживание тормозной системы	выполняется
		· Ремонтировать двигатели	выполняется

2.3 Анализ механизма управления автотранспортного подразделения ОАО «Ространсмонтаж»

Таблица 4 - Анализ механизма автотранспортного подразделения ОАО «Ространсмонтаж»

Показатели	Годы			Абсолютное отклонение		Темпы изменения %		Рост %
	2005	2006	2007	06/05	07/06	06/05	07/06	07/05
Численность производственного персонала	71	75	80	2	1	2,8	1,3	12,7
Численность управленческого персонала	2	2	2	0	0	0	0	0
ФОТ производственных рабочих, тыс. руб.	13632	14400	16800	768	2400	5,6	16,6	23,2
ФОТ управленческих рабочих, тыс.	830	900	960	70	60	8,4	6,7	15,7
ФОТ тыс. руб.	14462	15300	17760	838	2460	5,8	16,1	22,8
Доля управленцев в общей численности, %	2,82	2,66	2,5	-0,16	-0,16	-5,7	-6	-11,3
Доля производственных рабочих в общей численности, %	97,18	97,34	97,5	0,16	0,16	0,16	0,16	0,33
Уровень заработанной платы	0,9	1,2	0,8	0,3	-0,4	-33,3	-33,3	-11,1

Из данных диаграмм видно, что доля управленцев в общей численности за период с 2005 по 2007 год уменьшилась на 0,32%.

По результатам таблицы 2 можно отметить, что автотранспортное подразделение ОАО «РосСэм» в период с 2005-2006 год находилось в не стабильном состоянии. Так, например, общий фонд оплаты труда за анализируемый период вырос на 5,8% , при этом фонд оплаты труда производственных рабочих увеличился на 5,6% , а ФОТ управленческого персонала увеличилась на 8,4%, а в период с 2006-2007 год общий фонд оплаты труда за анализируемый период вырос на 16,1%, при этом фонд оплаты труда производственных рабочих увеличился на 16,7%, а ФОТ управленческого персонала увеличился на 6,7%.Так как производительность труда повышается низкими темпами, я разработала для её повышения следующие меры:

1. Повышение заработной платы;

2. Создание комфортных условий труда;

3. Создание системы мотивации персонала;

4. Создание удобного графика работы;

5. Предоставление дополнительных отпусков;

6. Повышение квалификации персонала.

Глава 3. Мероприятия по совершенствованию системы управления

управление организационный структура транспортный

3.1 Мероприятия по совершенствованию организационной структуры управления отдела главного механика

В результате проведенного анализа структуры управления автотранспортного подразделения ОАО «Ространсмонтаж», а также характеристика связи между управляющей и управляемой подсистемами, я пришла к выводу, что у данного автотранспортного подразделения линейная организационная структура управления. Сущность линейной (иерархической) структуры управления состоит в том, что управляющие воздействия на объект могут передаваться только одним доминантным лицом – руководителем, который получает официальную информацию только от своих, непосредственно ему подчиненных лиц, принимает решения по всем вопросам, относящимся к руководимой им части объекта, и несет ответственность за его работу перед вышестоящим руководителем. Данный тип организационной структуры управления применяется в условиях функционирования мелких предприятий с несложным производством при отсутствии у них разветвленных кооперированных связей с поставщиками, потребителями, научными и проектными организациями и т.д. В настоящее время такая структура используется в системе управления производственными участками, отдельными небольшими цехами, а также небольшими фирмами одно родной и несложной технологии.

Преимущества и недостатки

Преимущества линейной структуры объясняются простотой применения. Все обязанности и полномочия здесь четко распределены, и поэтому создаются условия для оперативного процесса принятия решений, для поддержания необходимой дисциплины в коллективе.

В числе недостатков линейного построения организации обычно отмечается жесткость, негибкость, неприспособленность к дальнейшему росту и развитию предприятия. Линейная структура ориентирована на большой объем информации, передаваемой от одного уровня управления к другому, ограничение инициативы у работников низших уровней управления. Она предъявляет высокие требования к квалификации руководителей и их компетенции по всем вопросам производства и управления подчиненными.