Курсовая работа: Сравнение основных показателей тепловозной и электрической тяги

6319

6667

5153

4444

3625

3056

По данным таблицы 2 необходимо в произвольном масштабе построить графические зависимости: -для тепловоза и P_K =f(v) -для электровоза.

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА ЭНЕРГОРЕСУРСОВ

РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ТЯГИ

4.1. Определение расхода топлива тепловозом на тягу поездов

Расход топлива тепловозом можно определить двумя способами: по данным ПТР[1] и выполненной тепловозом механической работы:

а) определение расхода топлива тепловозом Е по данным ПТР можно выполнить по следующей зависимости, кг

(13)

где G_мин - минутный расход топлива одной секцией тепловоза, кг/мин; определяется следующим образом: нужно по данным ПТР [1] построить в масштабе кривую G_мин =f(v) для максимальной позиции рукоятки контроллера машиниста, затем по кривой G_мин =f(v) для скорости v_cp определить величину G_MHH ;

n_c - число секций тепловоза; n_{c =} 2 : t_T - время хода поезда во главе с тепловозом, мин.t_T =613мин

б)определение расхода топлива тепловозом Е_мех по выполненной механической работе, кг

(14)

где -значение силы тяги при движении тепловоза со средней (равновесной) скоростью движения v_cpi H; определяется по тяговой

характеристике тепловоза F_K =f(v).

S - длина эксплуатационного участка, км (из задания); S=450 км

- средний кпд. тепловозной тяги; можно принять 0,3-0,32;

- удельная теплота сгорания дизельного топлива, кДж/кг;

можно принять =42700 кДж/кг.

4.2 Определение расхода электроэнергии электровозом постоянного тока

Расход электроэнергии электровозом определяется двумя способами:

а) Расчет расхода электроэнергии электровозом постоянного тока по данным ПТР можно выполнить по следующей зависимости, кВт·ч