Курсовая работа: Сравнительный анализ функционального и социального назначения шин

2. Широкопрофильные (Н/В = 0,6-0,9).

3. Низкопрофильные (Н/В = 0,7-0,88).

4. Сверхнизкопрофильные (Н/В не более 0,7).

5. Арочные (Н/В =0,39-0,5).

Шины обычного профиля изготавливаются камерными и бескамерными. Низкопрофильные и сверхнизкопрофильные шины выпускаются для легковых, грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов. Эти шины имеют пониженную высоту профиля, что повышает устойчивость и управляемость автомобиля при движении.

Широкопрофильные шины применяются на автомобилях большой грузоподъемности, полноприводных автомобилях и прицепах. Их применение позволяет повысить проходимость автомобиля, сократить расход материалов, так как они применяются часто по одной шине, вместо сдвоенных.

Арочные шины выпускаются бескамерными. Они устанавливаются на заднюю ось грузовых автомобилей по одной шине, вместо двух обычного профиля. Протектор арочной шины имеет редко расположенные грунтозацепы. Использование этих шин резко повышает проходимость автомобилей по мягким грунтам, песку, снежной целине, заболоченным участкам. Применение их на дорогах с твердым покрытием ограничено.

VII . По эксплуатационному назначению шин рисунки протектора

1. Дорожный рисунок — шашки или ребра, разделенные канавками. Шины с дорожным рисунком предназначены для эксплуатации преимущественно на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием (I, II ,III категорий).

2. Универсальный рисунок — шашки или ребра в центральной зоне беговой дорожки и грунтозацепы по ее краям. Шины с таким рисунком предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием (III и IV категорий) и переходных дорогах (IV и V категорий).

3. Рисунок повышенной проходимости — высокие грунтозацепы, разделенные выемками. Шины с таким рисунком предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и на мягких грунтах.

4. Зимний рисунок — это рисунок, где выступы имеют острые кромки, а сами шашки разрезаны на лепестки — ламели. Шины с таким рисунком предназначены для эксплуатации на заснеженных и обледенелых дорогах и могут быть оснащены шипами противоскольжения.

5. Направленный рисунок — несимметричен относительно радиальной плоскости колеса. Шины с таким рисунком применяются для эксплуатации в условиях бездорожья, мягких грунтах или для мокрых покрытий.

6. Карьерный рисунок — массивные выступы различной конфигурации, разделенные канавками.

7. Асимметричный рисунок — не симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса.

8. Всесезонный рисунок.

VIII . По климатическому исполнению шины подразделяются на:

1. Шины для умеренного климата, применяемые при температуре не ниже -45°С.

2. Морозостойкие шины, предназначенные для работы в районах с температурой ниже -45°С.

3. Шины для тропического климата, изготовляемые из материалов хорошо выдерживающих влагу и повышенные температуры.

IX . По габаритам шины подразделяются на:

1. Крупногабаритные - с шириной профиля 350 мм (14 дюймов) и более, независимо от посадочного диаметра;

2. Среднегабаритные - с шириной профиля от 200 до 350 мм (от 7 до 13 дюймов) и посадочным диаметром не менее 457 мм (18 дюймов);

3. Малогабаритные - с шириной профиля менее 200 мм (менее 7 дюймов).

2.2 Конструкция шины:

На первый взгляд все шины кажутся одинаковыми. Знание конструкции шины позволяет выбрать действительно подходящую модель, поскольку современные технологии серьезно улучшают управляемость, топливную экономичность и снижают износ по сравнению с показателями шин, выпущенных всего несколько лет тому назад.

Каркас - главный силовой элемент шины, который придает ей прочность и гибкость, а также определяет многие эксплуатационные свойства. Представляет собой несколько (обычно четыре) слоев обрезиненного корда: текстильного или сочетания текстильного со стальным.