Курсовая работа: Строительные машины и средства малой механизации
Развернутые схемы полиспастов: а – редукторного, Uп = 5;
б – мультипликаторного, Uп = 4; 1 – подвижная обойма; 2 – неподвижная обойма; 3 – барабан лебедки; 4 – грузозахватный рабочий орган (крюк); 5 – направляющие блоки;
6 – гидроцилиндр; 7 – стальной канат; 8 – ветви каната в полиспасте
1.4 Башенный кран КБ–403А
Башенный кран КБ–403А предназначается для монтажа строительных конструкций и механизации подъемно–транспортных операций. Применяется при возведении зданий высотой до 16 этажей, относится к четвертой размерной группе с грузовым моментом 160 т · м, максимальная грузоподъемность крана 8 т.
Кран представляет собой мобильную, полноповоротную, грузоподъемную машину на рельсовом ходу, с поворотной телескопической башней, изменяемой длины, с нижним расположением противовеса и балочной стрелой. Привод крана электрический, многомоторный, самостоятельный для каждого рабочего движения.
Кран состоит из следующих основных узлов: опорноходовой части с ходовой рамой и тележкой, поворотной платформы, башни, балочной стрелы, системы канатов и полиспастов с электрореверсивными механизмами и контрольно-предохранительных устройств и приборов. Кран имеет следующую конструктивную схему. Ходовыми колесными тележками 1, две из которых ведущие, кран устанавливается на рельсовые подкрановые пути. Опорная кольцевая рама 2 опирается на ходовые тележки посредством четырех балок-флюгеров 3. Поворотная платформа 4 крепится к опорно–поворотному устройству 5, смонтированному на опорной раме 2. На платформе располагаются: поворотная с порталом 6 и головкой 7 башня 8, удерживаемая рамой-упором 9 с двумя телескопическими подкосами, противовес 10, электрореверсивные грузовая и стреловая лебедки 11, механизм вращения поворотной платформы (на схеме не показан). Шарнирно к башне крепится балочная стрела 12, в корневой части которой установлена тележечная лебедка 13 для перемещения грузовой тележки 14 с грузозахватным крюком. Тележка передвигается по нижнему поясу стрелы 12 на опорных катках. Стрела удерживается в горизонтальном положении расчалом 16 и стреловым канатом с полиспастом 17. К верхней секции башни прикреплена кабина 18 машиниста крана (крановщика). На распорке 20 и головке 7 башни установлены направляющие блоки 21 для грузового 19 и стрелового 17 канатов.
Опорно-поворотное устройство представляет собой роликовый круг с внутренним зубчатым венцом, в зацеплении с которым находится шестерня, приводимая во вращение двигательным механизмом поворота, установленным на поворотной платформе.
Телескопическая, решетчатая из труб башня состоит из верхней секции с головкой, промежуточных (сменных) секций, портала и подвижной площадки—обоймы 15 для подращивания башни снизу промежуточными секциями по мере возведения здания. Для подращивания башни с целью увеличения высоты подъема крюка используют собственные механизмы крана и стреловой самоходный кран грузоподъемностью не менее 6,3 т.
Башенный кран КБ–403А и его грузовая характеристика: L – вылет крюка, Н – высота подъема крюка; Q – грузоподъемность; l – задний габарит
Стрела крана выполнена в виде трехгранной из труб фермы, по нижнему поясу которой перемещается грузовая тележка (каретка). Балочная стрела при необходимости может быть переделана в подъемную до угла подъема не более 30º к горизонту. Для этого следует грузовую тележку закрепить на конце стрелы, заблокировать тележечную лебедку и разблокировать стреловую, а также переоборудовать некоторые приборы и устройства безопасности.
При демонтаже (разборке) кран разбирают на отдельные транстортабельные узлы – снимают противовес, демонтируют стрелу и промежуточные секции башни, кабину машиниста. Основу крана и подготовленные узлы, а также контрольные испытательные, бетонные грузы массой 8,8 и 10 т перевозят с объекта на объект на прицепе с тягачом. Перед погрузкой опорно-ходовой части на прицеп балки-флюгеры освобождают от связей с опорной рамой и направляют по ходу движения тягача для уменьшения габаритного размера.
Основными параметрами крана с точки зрения эффективности его эксплуатации и пригодности для возведения конкретного сооружения являются:
– грузоподъемность, т – предельная масса груза с учетом массы строповочных устройств, при подъеме которого на соответствующем вылете крюка, кран сохраняет устойчивость;
– вылет крюка, м – расстояние от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюка;
– высота подъема крюка, м – расстояние от головки рельса подкранового пути до горизонтальной оси грузового крюка;
– скорость подъема – опускания крюка, м/с;
– главный (определяющий) параметр крана – грузовой момент в т·м, равный произведению максимальной грузоподъемности крана на соответствующий ей вылет крюка.
Сущность работы башенного крана состоит в управлении электрореверсивными двигателями и лебедками. При пуске их в действие кран совершает рабочие движения: перемещается по подкрановым путям, поднимает и опускает грузовой крюк с подвешенной к нему строительной конструкцией или другим грузом, поворот башни со стрелой для горизонтального перемещения груза, изменяет вылет крюка перемещением грузовой тележки для захвата или подачи груза в требуемое место. Для сокращения времени рабочего цикла некоторые рабочие движения крана в зависимости от квалификации машиниста могут совмещаться во времени.
Основными достоинствами крана являются:
− обеспечение операций с грузом вблизи башни, что сокращает число стоянок (перемещений) крана;
− улучшает обзор машинисту, так как груз всегда находится ниже уровня расположения кабины;
− балочная стрела, повышающая производительность крана до 15%, благодаря большей скорости перемещения тележки по сравнению со скоростью перемещения тяжелой подъемной стрелы;
− потребляет меньшую мощность, так как изменение вылета крюка достигается перемещением тележки небольшой массой;
− нижнее расположение противовеса, снижающее центр тяжести крана, делая его более устойчивым.
1.5 Основные правила техники безопасности при работе с лебедками и грузоподъемными кранами
1. Лебедки должны надежно закрепляться на рабочем месте.
2. Электроприводные лебедки должны быть заземлены.