Курсовая работа: Структура, организация работы и технологии перегрузочно-складских и транспортных комплексов при перевозке труб

Количество поездов, обеспечивающий суточный грузооборот

N_п ^с = q_сут * T_об / 24 Q_н ^п (14)

l = 134 км; V_уч = 70 км/ч;

t_в = 2870 / 186 * 0, 98 = 15 ч.;

T_об = ч.

N_п ^с =

Технологический цикл работы башенного крана

3.2 Выбор и расчет складов и складского хозяйства

В процессе выбора и расчетов складов и складского хозяйства необходимо установить:

- основные параметры склада: вместимость, длину, ширину, высоту, длину погрузочно-разгрузочного фронта.

3.2.1 Вместимость склада определяется

V_скл = К_ск * q_с * T_хр , (15)

где К_ск - коэффициент складочности по каждому роду груза, учитывающий перегрузку из одного транспортного средства в другое, минуя склад, принимаем К_ск =0, 8;

T_{хр -} - срок хранения груза, поступающего на склад, принимается

V_скл = 0, 8 * 3726 * 3 = 8942, 4 т.

3.2.2 Расчет потребнойплощади склада

F_скл = K_пр * K_ск *q_с *T_хр* q / q_п, (16)

где К_пр - коэффициент, учитывающий площадь складских проездов ;

q - ускорение свободного падения, м/с² ;

q_п - допустимое давление на пол склада, кН/м² ;

q_п =10 кН/м² ; д = 9, 8 лг; Т_хр = 3 суток;

F_скл =

n_c ^в - ежесуточная подача вагонов к складу, шт.

n_c ^в = q_с /q_в (17)

где q_в - средняя загрузка вагонов, т.

n_c ^в = 3726/70 = 53 вагона

3.2.3 Длина фронта подачи вагонов

L_фпв = n_в ^п lа / Zп + a_м, (18)

где lа - длина вагона по осям сцепления автосцепок, м;

a_м - удлинение грузового фронта, необходимое для маневрирования локомотивами

a_м = (1, 5 ÷ 2) l_а ; (19)

Z_n - число подач вагонов, задается по числу графиковых поездов в сутки, исходя из суточного поступления груза и массы поезда, нетто.