Курсовая работа: Техническое обслуживание и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ 2110

Почти все они выявляются при движении автомобиля в следующих режимах:

1. На прямой передаче - в натяг, когда зубья шестерен работают с полной нагрузкой при движении автомобиля вперед (по переднему ходу).

2. Накат (выбег) с выключенной коробкой передач, когда шестерни главной передачи могут работать на переднем и заднем ходу с минимальной нагрузкой.

3. Накат с торможением двигателя, когда зубья шестерен главной передачи работают на заднем ходу с повышенной нагрузкой.

На переменных режимах движения могут быть выявлены недостатки в работе всей трансмиссии.

В случае частичной или полной разборки главной передачи рекомендуется проверять состояние и размеры рабочих поверхностей сопрягаемых узлов и деталей для определения степени их износа и возможности дальнейшей эксплуатации.

2.3 Ремонт КПП

2.3.1 Снятие коробки передач

1.1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

1.2. Поднимите капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении.

1.3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи, от тягового реле стартера и от датчика верхней мертвой точки.

1.4. Отсоедините трос привода спидометра от корпуса привода спидометра, отвернув для этого накидную гайку.

1.5. Отсоедините провод "массы" от картера сцепления.

1.6. Отсоедините датчик верхней мертвой точки от картера сцепления.

1.7. Отсоедините трос от вилки выключения сцепления, отвернув для этого гайки с нижнего наконечника троса.

1.8. Отверните два верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя и верхнюю гайку крепления стартера, закрепите на левой шпильке крепления выпускного коллектора двигателя скобу для подъема силового агрегата.

1.9. Установите на водосточные желоба поперечину 67.7820.9514 для поддержания двигателя и зацепите ее крючком за скобу, установленную на шпильке выпускного коллектора. При отсутствии поперечины вывесите силовой агрегат талью.

1.10.Снимите брызговик двигателя и нижнюю крышку картера сцепления.

1.11.Слейте масло из коробки передач.

1.12.Отсоедините провода от выключателя света заднего хода.

1.13.Ослабьте хомут и отсоедините тягу от шарнира штока выбора передач.

1.14.Отверните гайку шпильки крепления коробки передач к двигателю.

1.15.Отсоедините шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков.

1.16.Используя съемник 67.7801.9524 или резко ударив по корпусу внутреннего шарнира молотком через выколотку, выбейте один шарнир из полуосевой шестерни, затем зафиксируйте полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой, применяемой при транспортировке дифференциала (иначе незафиксированная полуосевая шестерня может выпасть в картер коробки передач).

1.17.Выбейте второй шарнир.

1.18.Отведите в стороны валы приводов колес.

В случае затруднений в разъединении привода колеса с полуосевой шестерней на автомобиле, снимите коробку передач в сборе с приводом колеса и на верстаке, используя тот же съемник, выпрессуйте шарнир из полуосевой шестерни.