Курсовая работа: Техническое обслуживание и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ 2110

1.20.Отверните болты крепления задней опоры подвески силового агрегата.

1.21.Отверните нижний болт крепления стартера и снимите его.

1.22.Установите под коробку передач специальную подставку с гидравлическим подъемником.

1.23.Слегка опустите двигатель, удлинив поддерживающую тягу поперечины или опустив таль, отверните нижний болт крепления картера к блоку двигателя и сместите от двигателя коробку передач в сборе с картером сцепления, чтобы разъединить вал коробки передач и ведомый диск сцепления.

1.24.Снимите коробку передач.

При снятии или установке коробки передач не опирайте первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины, чтобы не повредить их.

2.3.2 Разборка коробки передач

2.1. Вымойте коробку передач снаружи, не допуская попадания воды в картер, и установите ее на стенд для разборки.

2.2. Снимите кронштейн подвески силового агрегата и кронштейн крепления троса выключения сцепления.

2.3. Отвернув гайки, снимите заднюю крышку картера коробки передач и уплотнительную прокладку.

2.4. Снимите установочные кольца с подшипников первичного и вторичного валов.

2.5. Снимите крышку фиксаторов и выньте из гнезд пружины и шарики фиксаторов. Отверните пробку и выньте детали фиксатора вилки заднего хода.

2.6. Отверните болт и гайки крепления картера коробки передач к картеру сцепления и снимите картер со шпилек.

2.7. Отвернув болты крепления вилок на штоках переключения передач, снимите штоки и вилки.

2.8. Выньте ось и снимите промежуточную шестерню заднего хода.

2.9. Выньте одновременно первичный и вторичный валы из роликовых подшипников картера сцепления, а затем снимите дифференциал.

2.10.Выпрессуйте наружные кольца подшипников валов и дифференциала из картера сцепления, используя съемники 67.7801.9529 и 67.7801.9530.

2.11.Отверните болты крепления механизма выбора передач и снимите его.

2.12.Отверните винт крепления рычага выбора передач, снимите его со штока, а шток выньте из картера сцепления.

Без необходимости не снимайте со штока выбора передач шарнир и рычаг выбора передач, так как конические винты их крепления установлены на специальном клее.

2.13.При необходимости разборки вторичного вала, зажмите его в тисках с накладками из мягкого материала, расчеканьте, а затем отверните гайку и универсальным съемником спрессуйте шариковый подшипник с вала. Аналогично снимается подшипник с первичного вала. Затем снимите с вторичного вала ведомые шестерни IV, III, II и I передач и детали синхронизаторов в порядке, указанном на рисунке. Снимите стопорное кольцо муфты синхронизатора I и II передач. Ступицу муфт синхронизаторов спрессуйте на прессе или съемником А.40005/1/6.

Без необходимости не спрессовывайте ступицы синхронизаторов с вала, чтобы не уменьшить натяг в шлицевом соединении.

2.3.3 Разборка дифференциала