Курсовая работа: Техніко-економічне обґрунтування перевезення пасажирів автомобільним транспортом за маршрутом м. Переяслів-Хмельницький – м. Бориспіль

1800

252/

1400

350/

1500

350/1300-1700

268/

1800

324/

1600-

1800

Допоміжне гальмо

моторне

немає

немає

моторне

немає

Стоянк.

моторне

моторне

Модельний ряд малих міських автобусів А064—А092 передбачає також модифікацію з пониженою до 360 мм накопичувальною площадкою і двостулковими дверима, що забезпечують можливість в'їзду інвалідних і дитячих візків.

В 2002 р. відбулась прем'єра середнього тридверного міського автобуса "Богдан" А144, а в 2003 р. — дводверної моделі місцевого сполучення "Богдан" А145 —якісно нової технічної концепції середніх автобусів після більш ніж 40-річного домінування на цьому ринку загальновідомого ЛАЗ 695, знятого в 2002 р. з виробництва.

Принциповими відмінностями сімейства "Богдан" модельного ряду А091 є:

— три різновиди кузова, спеціалізованих під міські, місцеві і міжміські перевезення, тобто створення двох базових конструкцій каркасу: з пониженим до 610 мм рівнем підлоги з однією сходинкою в салоні для тридверної міської та дводверної приміської моделі і високим рівнем підлоги — до 1080 мм і багажниками 5—6,5 куб. м для міжміської моделі (висота кузова без кондиціонерів відповідно 2880 мм і 3200 мм);

— нові кузовні технології, які забезпечують 15-річний термін служби кузова до ремонту (6 років гарантії від корозії), тобто зменшення в 2—2,5 разі у протяжності зварних швів каркасу, новий сортамент прямокутних труб каркасу підвищеної міцності (130х60, 60х40 та інш.), клеєні технології оцинкованих панелей, підлоги з двосторонньо ламінованою фанерою, клеєні склопакети, склопластикові формотворні і т.п.;

— максимальні зручності для пасажирів (крок сидінь 800 мм, ефективне опалення і вентиляція, за замовленням кондиціонер, пневмопідвіска, найкращі у своєму класі шумо- і віброізоляція);

— максимальна експлуатаційна технологічність, тобто зосередження в одному легкодоступному відсіку блоку обслуговування і діагностики пневмосистеми, в моторному відсіку — силового агрегату і автономного опалювача салону, регульована рульова колонка і пневмопідресорене сидіння водія, джгути електрообладнання (в сухому каналі всередині салону), індикація необхідності заміни фільтрів;

— дотримання діючих і перспективних міжнародних вимог по безпеці (серійна АБС і допоміжне гальмо, відповідність каркасу вимогам Правила ЄЕК ООН за № 66 на перекидання кузова, що неминуче буде введено і в СНД, допоміжний фронтальний захист передка при зіткненні і т.п.);

— адаптація кузова під ширшу агрегатну комплектацію за бажанням замовника (двигуни Cummins, Isuzu, Deutz, Caterpiller, ЯМЗ, MAN, ММЗ; механічна і гідромеханічна коробка передач, пневматична і ресорно-пружинна підвіска для місцевого сполучення, 4 типи сидінь, 2 типи опалювачів і кондиціонерів ).Основні технічні параметри середніх автобусів