Курсовая работа: Технологический расчет комплекса ТО с разработкой операционно-технологической карты

К _м =100 – (55+15)/100=0,7

t ₁ = t ^(Н) ₁ * К₂ *К ₅ *К _м,

t ^(Н) _ТО-1 – нормативная трудоемкость ТО-1

К _м - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1, принимается равным 0,8.

t ₁ = 7,5*1,25*1,0*0,8=7,5 чел.-час

t ₂ = t ^(Н) ₂ * К₂ *К ₅ *К _м,

t ^(Н) _ТО-2 – нормативная трудоемкость ТО-2

К _м - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2, принимается равным 0,9.

t ₂ = 30*1,25*1,0*0,9=33,8 чел.-час

t _СО = t ₂ *С со/100,

где Ссо -% работ сезонного обслуживания, для средней полосы-20%.

Трудоемкость общего диагностирования:

t _СО =33,8*20/100=6,8 чел.-час

t _Д-1 = t ₁ *С д-1/100,

где t ₁ –скорректированная трудоемкость ТО-1

Сд-1-% диагностических работ, выполняемых при проведении ТО-1.

t _Д-1 =7,5*20/100=1,5 чел.-час

t _Д-2 = t ₂ *С д-2/100,

где t ₁ –скорректированная трудоемкость ТО-2

t _Д-2 = 33,8*80/100=27 чел.-ч.

Сд-1-% диагностических работ, выполняемых при проведении ТО-2.

Удельная расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость текущего ремонта

t _тр = t ^{( H )} _тр К₁ К₂ К₃ К₄ К₅ ,

где t ^{( H )} _тр – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел. × ч /1000 км;