Курсовая работа: Технология и управление работой железнодорожных участков и направлений
Согласно таблицы 1.2. избыток порожних вагонов на станциях К и С и их направление движения на главном – четное; на примыкании N-Д – нечетное.
Таблица 1.2
Баланс груженых и порожних вагонов
| Наименование пунктов | Погрузка | Выгрузка | Баланс порожних вагонов | |
| избыток (+) | недостаток (-) | |||
| У | 2892 | 2293 | 599 | |
| А | 334 | 260 | 74 | |
| А-N | 106 | 104 | 2 | |
| K | 2229 | 2731 | 502 | |
| C | 205 | 466 | 241 | |
| C-N | 91 | 94 | 3 | |
| E | 776 | 761 | 19 | 15 |
| Д | 232 | 251 | ||
| Д-N | 107 | 98 | 9 | |
| N | 304 | 218 | 86 | |
| Всего | 7276 | 7276 | 785 | 785 |
На основании таблицы 1.2 составляем диаграмму порожних вагонопотоков, рис.1.3.
1.3 Расчет состава поезда
Расчет состава поезда необходим для определения количества поездов в четном и нечетном направлениях, расчета количества отправительских маршрутов, затрат на накопление при расчете оптимального плана формирования одногрупных поездов.
При расчете количества вагонов в составе груженого и порожнего поездов используются исходные данные задания (вес вагона брутто, тара вагона, заданный вес грузового поезда, средняя длина вагона и длина станционных путей). Расчетное число вагонов исходя из веса грузового поезда проверяется по длине станционных путей, и для последующих расчетов принимается меньшая величина.
Так, исходя из заданного веса грузового поезда, число вагонов в нем определятся по формуле (с округлением до целого меньшего значения):
(1.1)
где Q бр – масса поезда брутто, т;
q л – масса поездного локомотива, т;
q бр( m ) – масса вагона (брутто или его тары).
Величины Q бр , q бр( m ) устанавливаются в соответствии с заданием. Массу локомотива можно принимать: ВЛ-80 – 184 т.
Исходя из заданной полезной длины приемо-отправочных путей число вагонов в порожнем составе поезда определяется из выражения (с округлением до целого числа):
, (1.2)
где L ПО - полезная длина приемо-отправочных путей, м;
l ЛОК – длина поездного локомотива, м;
l В – средняя длина вагона, м.
Длину локомотива можно принять: ВЛ-80 – 32,4 м.
2. Организация вагонопотоков
Правильная организация вагонопотоков - одна из основных задач по управлению перевозочным процессом. Решение этой задачи основано на маршрутизации перевозок с мест погрузки и формировании поездов различных назначений на сортировочных, участковых и грузовых станциях.
Маршрутизация позволяет непосредственно в пунктах погрузки организовать маршрутные поезда дальних назначении без затраты времени на накопление вагонов (или с небольшой затратой). Та же часть вагонопотоков, которая не охвачена маршрутными поездами, должна быть организована в поезда на сортировочных и участковых станциях согласно плану формирования поездов.
План формирования поездов устанавливает род, назначение поездов и групп вагонов, включаемые в данные категории поездов
План формирования поездов неразрывно связан с графиком движения поездов.
Расчет плана маршрутизации и плана формирования поездов необходим для определения станций погрузки, формирования, назначения и категории поездов.
2.1 Организация отправительских маршрутов
Отправительская маршрутизация - самая эффективная форма организации вагонопотоков, позволяющая избежать накопления вагонов при формировании прямых поездов до станций выгрузки или расформирования или сократить его время, значительно ускорить доставку грузов, сберечь средства, устранив переработку вагонов на ряде попутных станции.