Курсовая работа: Тяговий розрахунок і розрахунок паливно-економічної характеристики автотранспортного засобу

1

Ne(кВт)

167,2

257,9

339,8

402,9

437,1

440,4

367

Mk(Нм)

1596,8

1642

1622,5

1539

1391,4

1314,3

1095,26

По даним таблиці 1.1 будуємо графік ЗШХ двигуна АТЗ, який проектують.

1.4 Побудова графіка силового (тягового) балансу

Рівняння силового балансу має вид:

, (1.9)

де – тягова сила на ведучих колесах, Н ;

– сила сумарного опору дороги, Н ;

– сила опору повітряного середовища, Н ;

– сила опору розгону, Н ;

, (1.10)

де – обертаючий момент двигуна Нм;

– передаточне число коробки передач;б

– передаточне число головної передачі АТЗ, який проектується;

u_д – передатне число додаткової коробки;