Курсовая работа: Улучшение организации дорожного движения

2,67

Установка количества фаз и оценка допустимости конфликтов в них

Начинаем решение задачи с попытки пропуска транспорта и пешеходов в две фазы. Если в какой-либо из фаз выявятся недопустимые конфликты, перейдем к трехфазному регулированию.

Проверка фаз на допустимость конфликтов осуществляется по ГОСТ 23457-86 (рисунок 4) и определяется по таблице 9.1 путем сравнения фактической интенсивности второстепенного движения в одном более загруженном направлении и допустимого значения интенсивности второстепенного направления.

Рисунок 4 – Графическое определение допустимой интенсивности по второстепенному направлению N _вт.д : N _гл(2) – заданная интенсивность по главной дороге в двух направлениях; N _вт(1) – интенсивность по второстепенной дороге со стороны более загруженного направления; N _вт.р – расчетное допустимое значение интенсивности по второстепенному направлению при проезде перекрестка «прямо»; N _вт.д – допустимое значение интенсивности по второстепенному направлению, полученное графически, как N _вт.д = N _вт.р * k _н

Таблица 9 – Определение допустимости конфликтов в фазах