Курсовая работа: Вагон пасажирський жорсткий

Рисунок 2.3 − Переріз даху

Таблиця 2.3 − Матеріали шару бокової стіни і його характеристика

№ позиції	Матеріал	Товщина ,м	Коефіцієнт теплопровідності , Вт/м2∙ К
1	сталевий лист	0,0015	58,0
2	мастика	0,0011	0,23
3	пінополістирол	0,075	0,035
4	фанера	0,009	0,35

Вт/м^2∙ К

Рисунок 2.4 − Переріз торцевих стін

Таблиця 2.4 − Матеріали шару торцевих стін і його характеристика

№ позиції	Матеріал	Товщина ,м	Коефіцієнт теплопровідності , Вт/м2∙ К
1	склопластик	0,0017	0,4
2	фанера	0,009	0,35
3	пінополістирол	0,075	0,035

Вт/м^2∙ К

Рисунок 2.5− Переріз вікна

Таблиця 2.5 − Матеріали вікна і його характеристика

№ позиції	Матеріал	Товщина ,м	Коефіцієнт теплопровідності , Вт/м2∙ К
1	скло	0,005	0,76
2	повітря	0,025	0,023

Вт/м^2∙ К

Розрахунок зведеного коефіцієнта теплопровідності:

Зведений коефіцієнт теплопередачі огорожі кузова вагона, Вт/м^2∙ К:

, (2.3)

де − коефіцієнт теплопередачі і_го елемента огорожі кузова вагона, Вт/м^2∙ К

− площа і_го елемента огородження кузова вагона, м.

Вт/м^2∙ К.

Підлога, стіни, дах вагона мають містки, які утворені балками, стійками, тому розрахунковий зведений коефіцієнт теплопередачі огорожі кузова вагона складає, Вт/м^2∙ К:

; (2.4)

Вт/м^2∙ К

Згідно з ГОСТ не повинне перевищувати 1,105 Вт/м^2∙ К для пасажирських вагонів.

3. ТЕПЛОТЕХНІЧНИЙ РОЗРАХУНОК ВАГОНА ТА ВИЗНАЧЕННЯ ХОЛОДОПРОДУКТИВНОСТІ ХОЛОДИЛЬНОЇ МАШИНИ

Теплотехнічний розрахунок вагона дозволяє визначити кількість тепла, яке надходить до приміщення вагона у літній період.

Теплонадходження крізь огорожу кузова вагона, Вт:

, (3.1)

де − температура зовнішнього повітря, ⁰ C; ⁰ C

− температура в середині вагона, ^0C ; ⁰ C

Вт

Інтенсивність прямої сонячної радіації на площадку перпендикулярну сонячним променям, кД.ж/м² год: