Курсовая работа: Выбор основных параметров расчет и конструирование тепловозов Проектирование пассажирского
Принимаем 
, тогда:
.
С учетом ответственности выполняемой функции и обеспечения бесперебойной циркуляции воды в контуре охлаждения, предварительно рассчитанную величину необходимой мощности увеличиваем в 2…3 раза. Если принять двухкратный запас мощности, то для привода водяного насоса необходим двигатель мощностью 8 кВт.
3.3 Расчет числа секций радиатора второго контура охлаждения масла и надувочного воздуха
Исходные данные для дизеля 1А-5Д49:
– производительность водяного насоса;
– температура воды на входе в секции радиатора;
Тепловыделение в масло и надувочный воздух соответственно равны (Табл. 2.1.):
, 
.
Для проектируемого дизеля принимаем:
;
- температура охлаждающего воздуха на входе в секции радиатора.
По справочным данным, на основании принятых величин температур, определяем физические параметры теплоносителей:
– для воздуха при температуре 
ºС коэффициент динамической вязкости 
Па·с, коэффициент теплопроводности 
, Вт/м·К, удельная теплоемкость 
Дж/кг·К;
– для воды при температуре 
ºС плотность 
кг/м3 , коэффициент динамической вязкости 
Па·с, удельная теплоемкость 
Дж/кг·К, коэффициент теплопроводности 
, Вт/м·К, коэффициент кинематической вязкости 
м2 /с.
Для монтажа охлаждающего устройства применяются стандартные секции с длиной активной части 1206 мм.
3.3.1Определение ориентировочного числа секций второго контура охлаждения
где: 
– массовая скорость воды в трубках секции. Принимаем 
секций.
3.3.2 Определение числа секций радиаторов исходя из теплорассеивающей способности
,
где 
– теплорассеивающая способность секции радиатора при заданных условиях теплообмена, Вт.
где 
– коэффициент теплопередачи секции радиатора.
,
где 
– критерий Кирпичева.
.
3.3.3 Определение числа Рейнольдса для воды и воздуха