Курсовая работа: Зчеплення автомобіля Волга ГАЗ-3110

При розбиранні головного циліндра необхідно:

- зняти кришку і сітчастий фільтр наповнювального бачка головного циліндра;

- вивернути штуцер кріплення бачка до корпуса, зняти бачок і прокладку штуцера;

- зняти з корпуса і зрушити до вушка штовхальника гумовий захисний чохол;

- вийняти з корпуса головного циліндра стопорне кільце завзятої шайби;

- вийняти з корпуса головного циліндра завзяту шайбу і штовхальник;

- вийняти з корпуса головного циліндра поршень з ущільнювальними манжетами, клапан поршня, поворотну пружину з тримачем, зворотний клапан із упорним кільцем.

Щоб уникнути ушкодження ущільнювальних манжет для видалення поршня необхідно підвести стиснене повітря в отвір приєднання трубопроводу.

Штуцер головного циліндра з прокладкою при розбиранні відвертати не слід, якщо на автомобілі не спостерігалося підтікання через нього робочої рідини.

При розбиранні робочого циліндра необхідно:

- від’єднати від робочого циліндра гумовий захисний чохол і вийняти штовхальник разом з чохлом;

- зняти чохол зі штовхальника;

- вийняти з корпуса робочого циліндра стопорне кільце;

- вийняти поршень з ущільнювальною манжетою з робочого циліндра.

Щоб уникнути ушкодження поршня і манжети при розбиранні циліндра необхідно підвести стиснене повітря в отвір приєднання трубопроводу до циліндра.

- зняти з поршня ущільнювальну манжету;

- вийняти з циліндра пружину;

- вивернути з робочого циліндра клапан прокачування;

- зняти з клапана гумовий захисний ковпачок.

При зборці відомого диска зчеплення необхідно:

- при приклепуванні пластинчастих пружин до диска, а також фрикційних накладок до пластинчастих пружин попередньо необхідно уставити всі заклепки в отвори деталей, що склепуються;

- приклепати фрикційні накладки до пластинчастих пружин алюмінієвими заклепками. Після розвальцьовування на голівках заклепок не повинно бути надривів і тріщин. Відстань від голівки заклепки до поверхні накладки повинна бути не менше 1 мм;

- зібрати фрикційний гаситель, для чого:

- установити фрикційну шайбу демпфера і тепло ізолюючу шайбу;

- установити натискну пружину таким чином, щоб два її вусики розташовувалися на краях довгих відбортовок фрикційної шайби;

- зжати натискну пружину і повернути її на 45°, щоб два її вусики розташувалися в пазах відбортовки фрикційної шайби.

Зусилля пружини гасителя при стиску до розміру 1,5 мм повинне бути 650-800 Н (65-80 кг/с).

Ведомий диск із новими накладками необхідно перевірити на биття площини тертя, рисунок 2.7.

Биття накладок диска, заміряне в краю диска, повинне бути не більш 0,7 мм. При більшій величині биття, диск необхідно правити за допомогою спеціального оправлення. Потім диск необхідно піддати статичному балансуванню, застосовуючи спеціальні балансировочні грузики, що вставляють в отвори пластини відомого диска і розклепують. Кількість грузиків повинна бути не більш трьох. Голівки грузиків повинні бути розташовані з боку фрикційного гасителя. Припустимий дисбаланс відомого диска повинний бути не більш 10 г/см