Курсовая работа: Железнодорожные перевозки

656

28

1415

9

485

32

1118

7

375

30

605

19

74

28

1516

60

3138

Избыток и недостаток порожних вагонов по пунктам погрузки – выгрузки и по станции в целом приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2.

Таблица избытка и недостатка порожних вагонов по пунктам погрузки-выгрузки и по станции в целом.

Пункты погрузки - выгрузки	Выгрузка вагонов	Погрузка вагонов	Сортировка вагонов	Баланс порожних
				Избыток	Недостат.
Грузовой двор	30	15	0	15	0
Склад топлива	13	0	0	13	0
Завод	24	20	0	4	0
Сортировочная платформа	0	0	12	0	0
ИТОГО	67	35	12	32	0

2. СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПАРКОВ И ПУТЕЙ СТАНЦИИ

Специализация парков и путей станции установлена исходя из следующих условий:

- полного обеспечения безопасности следования поездов и маневровой работы;

- максимальной ликвидации враждебности пересечения при пропуске по станции вагонопотоков отдельных направлений или назначений;

- выбора наилучшего варианта использования путей парков с учётом равномерного распределения маневровой работы между маневровыми районами (вытяжками).

Транзитные поезда без переработки поступают в приёмо – отправочный парк (ПОП): с Д на И на 1-й путь, с Д на Р на 3-й путь, с И на Д на 8-й путь, с И на Р на 3-й путь, с Р на Д на 8-й путь, и с Р на И на 1-й путь.

На станции имеется парк приёма (ПП), предназначенный для поездов, прибывающих в расформирование. Нечётные поезда принимаются на пути - 1 и 2, чётные поезда принимаются на пути - 4, 5 и 6-й.

Поезда своего формирования выставляются в приемо-отправочный парк (ПОП): нечётные поезда на 2, 4-й путь, чётные поезда на 6, 7 и 9-й путь.

Специализация путей сортировочного парка произведена с учётом количества и мощности отдельных назначений вагонов.

Для вагонов каждого назначения выделен отдельный путь, а при суточном поступлении на одно назначение более 200 вагонов выделено по два пути. При незначительном вагонопотоке (не более 25 – 30 вагонов в сутки) отдельный путь сортировочного парка не закрепляется. Специализация путей сортировочного парка, установление потребного количества путей для разных направлений, представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.3.