Лабораторная работа: Мотортестер MotoDoc II

Момент открытия впускного и закрытия выпускного клапана отстоит от ВМТ на определенном расстоянии (например, ±20°для двигателя ЗМЗ-4062 - это справочная информация). Это значит, что впускной клапан открывается на 20° раньше ВМТ, а выпускной клапан закрывается на 20° позже ВМТ. На графике середину зоны перекрытия можно определить по началу спада давления после фазы выпуска.

На графике достоверно можно видеть только начало открытия и закрытия выпускного клапана. Начало открытия и закрытия впускного клапана определить трудно. Этот период можно лишь приблизительно оценить. Закрывается впускной клапан после НМТ. После закрытия начинается рост давления в цилиндре. Начало открытия впускного клапана можно видеть (приблизительно) на больших оборотах двигателя, когда четко обозначен режим продувки.

Ниже описаны явления, происходящие в цилиндре. На рис.7 представлен график давления в цилиндре, без воспламенения топлива.

А - Позиция готовности

· Поршень завис в ВМТ.

· Содержимое цилиндра сжато.

· Оба клапана закрыты.

· Искра уже была.

Б - Позиция мощности

· Оба клапана остаются закрытыми.

· Поршень быстро возобновляет движение

· Скорость поршня достигает предельного значения в середине пути.

· Скорость поршня быстро уменьшается в конце хода.

В - Позиция Вакуума 1

· Оба клапана остаются закрытыми.

· Давление в цилиндре упало и быстрое движение поршня вниз создало вакуум в цилиндре.

· Выпускной клапан готов открыться.

Г - Позиция Начала выхлопа

· Выпускной клапан открылся до НМТ.

· Поршень зависает в НМТ.

Д - Позиция Выхлопа

· Поршень быстро возобновил движение.

· Поршень удаляет содержимое цилиндра через открытый выпускной клапан.

· Скорость поршня достигает предельного значения в середине пути.

· Скорость поршня быстро уменьшается в конце хода.

· Открылся впускной клапан.

Е - Позиция установки в нуль