Отчет по практике: Изучение процесса управления в организации

Потеснить главного игрока рынка — «Ока-Пропан» — собираются и в «Лукойл-Волганефтепродукте». Начальник отдела маркетинга и рекламы компании Алексей Скотников считает, что «Лукойл» в течение нескольких лет сможет занять до 30% рынка, построив более 30 заправок, на которых можно будет заправлять автомобили газовым топливом. Причем шесть станций будут сданы в эксплуатацию в 2009 г., а четыре — уже в 2008 г. (в Дзержинске, на федеральной трассе М7 и в поселке Работки, одна уже построена на окраине Павлово). Конек нефтяного гиганта — мультитопливные заправки (МАЗС), которые предлагают клиентам сразу несколько видов топлива: бензин, дизельное топливо и газ. По словам Алексея Скотникова, мультитопливные заправки за счет эффекта синергии более выгодны: привлекая автолюбителей, использующих бензин и дизель, они привлекают и потенциального газового клиента. По подсчетам экспертов, если газовая заправка в месяц приносит 500 тыс. руб. прибыли, то мультитопливная — в четыре раза больше.

Две мультитопливные заправки построил и «Ока-Пропан» — на улице Зайцева и в Дзержинске, но этим компания и ограничилась. Лев Тарабарин: «Газ — стратегическое топливо, он не должен быть «довеском» к бензину и дизелю». Однако Алексей Скотников считает, что дело не в позиционировании топлива, а в том, что «Ока-Пропан», как и другие компании, просто испытывает проблемы с поиском земли под АЗГС и МАЗС: «В Нижнем Новгороде сложно найти место для строительства газовых заправок, закон предъявляет жесткие требования к архитектуре, пожарной безопасности и т.д. У «Лукойла» есть большое преимущество — мультитопливные заправки мы строим на базе сети своих бензиновых заправок. «Ока-Пропан» и другие газ покупают, а мы имеем собственный».

Обостряющаяся конкуренция не мешает компаниям активно сотрудничать. Лев Тарабарин: «Мы покупаем газ у крупных игроков, в то же время являясь перевозчиками их продукции». В условиях нечистоплотной конкуренции участники рынка действуют сообща. В начале 2008 г. некоторые поставщики беспричинно «задрали» цену на газ, и компаниям пришлось, объединившись, временно бойкотировать сделки. После этой акции поставщики были вынуждены снизить цены до прежнего уровня.

Экономические факторы

Не взирая на все мировые экономические трудности, ООО «Ока-Пропан-НН» стабильно «стоит на ногах» и, с уверенностью смотрит в будущее. «Никакой кризис нам не страшен!», - твердо заявляет директор предприятия. В настоящее время по показателям розничной продажи сжиженного газа компания - лучшая в России! И это непросто высокие слова! Шутка ли, реализовывать 240 контейнеров в месяц!

Рынок газовых заправок за последние несколько лет вырос в 10 раз. Автомобилисты и частные компании активно переводят автомобили на дешевое и быстроокупаемое газобаллонное оборудование (ГБО). Коммерческие компании за счет перехода на газ минимизируют транспортные расходы, а владельцы дорогих иномарок устанавливают ГБО из-за нехватки качественного бензина. В условиях глобального мирового финансового кризиса каждому руководителю предприятия, а особенно занимающихся грузоперевозками, приходиться задумываться, как сэкономить на горючем для своего автопарка. В этом случае, использование «голубого топлива» является экономически выгодным. Ведь, повторимся, стоимость литра бензина сегодня в 2-2,5 раза превышает стоимость сжиженного газа. А, как известно, затраты на ГСМ – это одна из основных статей затрат при ценообразовании выпускаемой продукции. Экономите на ГСМ, соответственно, снижаете себестоимость. Снижаете себестоимость – увеличиваете прибыль – это основная формула успеха вашего бизнеса!

ООО «Ока-Пропан-НН» имеет хорошо развитую инфраструктуру - охвачена практически полностью федеральная трасса. Так выехав, например, в Москву, вы сможете без проблем на всем протяжении пути пользоваться заправками компании, получая при этом привычное качество по таким же низким ценам. В будущем году «Ока-Пропан-НН» собирается значительно расширить географию своих заправок, а также увеличить не только сеть розничных продаж, но и оптовые поставки сжиженного газа в наш регион.

Политические факторы

Правительство разработает ряд законов для рынка газовых АЗС

Эксперты отмечают, что даже в условиях растущей конкуренции газовый рынок остается более цивилизованным, чем бензиновый, несмотря на практически полное отсутствие законодательной базы. Сейчас деятельность газовых заправок регулирует единственный закон «О транспортном налоге». Правительство области разрабатывает проект закона «Об использовании газа в моторах», по которому должны появиться новые льготы для автовладельцев, устанавливающих на машины газовое оборудование. Ринат Давлетбаев: «Возможно, мы пойдем по пути Великобритании, где работает программа перехода на газовое топливо — использующий его автомобилист получает компенсацию до 75% расходов по переоснащению топливной системы». Эксперты предполагают, что власти будут стимулировать автопроизводителей создавать автомобили с газовым двигателем. Кстати, первый опыт у отечественных производителей уже имеется: недавно ВАЗ презентовал «Жигули» одиннадцатой модели, работающие на газу.

Николай Халабуда оценивает законодательные перспективы газового рынка так: «Закон разрабатывается уже много лет, и никакого результата. Во власти нефтяного лобби гораздо больше, чем газового». В первую очередь, по мнению эксперта, закон должен урегулировать механизм контроля качества устанавливаемого оборудования. Суть в том, что сейчас сотрудники ГИБДД проверяют водителей, которые переоборудовали автомобиль, а г-н Халабуда предлагает контролировать фирмы, занимающиеся установкой ГБО. Участники рынка уверены, что подобные законодательные изменения повысят популярность газа: количество автолюбителей, переходящих на это топливо, будет расти не на 10%, а на 50% в год.

Участники рынка уверены, что рынок газозаправок только входит в активную стадию развития. По данным Анны Ясечко, инвестсовет при губернаторе Нижегородской области выделил более 10 земельных участков для строительства новых АГЗС и МАЗС. «Ока-Пропан-НН» планирует купить заправки в Германии, а недавно приобрел сеть газовых заправок в одной из соседних областей, «Лукойл-Волганефтепродукт» также собирается зайти в соседние регионы. В то же время на нижегородский рынок нацелились и местные компании из соседних областей — эксперты не исключают встречной экспансии.

Социально-культурные факторы

Автолюбители идут на установку газобаллонного оборудования, чтобы сэкономить на топливе – газ, в среднем, в два раза дешевле бензина. Проведем некоторые расчеты. На момент написания материала средняя цена 1 л 92-го бензина составляла 19 руб. За 1 л автомобильного газа платят 8,5 руб. Возьмем теперь «среднестатистическую» машину, расходующую 12 л бензина на 100 км. Газа она «съест» больше – примерно 15 л. Таким образом, за 100 км пути на 92-м бензине придется заплатить 190 руб., а на газе – 127,5 руб. В итоге получаем экономию: 62,5 руб. на 100 км пробега. Если вы ездите много – выгода очевидна.

Сейчас многие «пазики», «газели» и «таксисты» используют газобалонное оборудование. Появление заправок «Ока-Пропан-НН» - это начало большой и долгосрочной программы перевода пассажирского автотранспорта на более дешевое и экологичное топливо. Можно надеяться, что в будущем проезд на городском транспорте станет дешевле… И, наверное, неслучайно совпало снижение проезда на маршрутных газелях с 14 до 12 рублей в момент выхода ООО «Ока-Пропан-НН» на рынок сжиженного газа.

«Среди моих коллег много сторонников заправлять свих «железных коней» сжиженным газом, - говорит водитель пассажирского транспорта Александр Стрельцов, уже постоянный клиент ООО «Ока-Пропан-НН». - У меня вот газель-микроавтобус. Накатываешь за целый день много. С газом получается существенная экономия, а я умею деньги считать. Качеству услуг «Ока-Пропан-НН» я доверяю - все же известная и хорошо зарекомендовавшая себя компания. Хорошо, что заправок стало больше. Это очень удобно! Надеюсь, что в будущем появятся еще».

Следует упомянуть и об экологичности газового топлива. Существенно снижается суммарная токсичность топлива на авто, где произведена установка ГБО Москва и другие города становятся более экологически чистыми. После выработки газа двигатель остановится лишь через 2-4 км пробега. Такие преимущества дает автомобилю установка ГБО.

С мая 2006 г. правительство области включило компанию в число участников регионального рынка балансового газа по обеспечению бытовых потребностей населения в сжиженном газе по фиксированным ценам, а также по обеспечению льготных категорий граждан. В настоящее время на обеспечении балансовым газом у предприятия состоят 13 районов Нижегородской области. Таким образом ООО «Ока-Пропан-НН» участвует в решении важнейшей социальной задачи – создании нормальных бытовых условий для населения Нижегородской области.

Анализ «точек риска». В условиях рыночной экономики риск – ключевой элемент предпринимательства. Основными видами риска являются:

1) производственный (связан с производством и реализацией продукции (работ, услуг, осуществлением любых видов производственной деятельности);

2) коммерческий (возникает в процессе реализации закупленных предпринимателем товаров и оказания услуг);

3) финансовый (кредитный) (может возникнуть при осуществлении финансового предпринимательства или финансовых (денежных) сделок);

4) инвестиционный (обесценивание инвестиционно-финансового портфеля, состоящего из собственных и приобретённых ценных бумаг);

5) рыночный (связан с возможными колебаниями рыночных процентных ставок, национальной денежной единицы или зарубежных курсов валют, и с тем и с другим одновременно).

Из всех методов управления рисками страхование было и остаётся самым популярным.

Страхование бизнеса независимо от обстоятельств обеспечит:

1) эффективную систему управления рисками;

2) защиту имущества и финансовых интересов;

3) выгодные условия.