Отчет по практике: Конструкція правильної машини

Рис. 5. Схема універсального шпинделя.

Вище вказані недоліки спонукають знаходити більш раціональні конструкції шарнірів, вважаючи, що найбільш раціональні конструкції для даної правильної машини можуть бути універсальні шпинделі з шарнірами на підшипниках кочення за типом карданних валів автомобілів.

Конструкція таких шпиндельні пристроїв на підшипниках кочення має в порівнянні з шпинделями, що знаходяться в експлуатації наступні переваги:

1. Компанують великі кути перекосу осей з'єднувальних валів.

2. Стійкість підшипникових вузлів кочення більш висока в порівнянні з шарнірами з бронзовими вкладишами.

3. Такі шпинделі легко і швидко забезпечують з'єднання вихідних валів шестеренної кліті з правильними роликами.

4. Так як підшипникові вузли кочення виконані закритими, то змащення затри-жива в вузлах тертя. Система змащення заставна.

5. Шпинделі на підшипниках кочення добре центруються і прості в експлуатації.

Бібліографічний список

1. Ляахтин В.Д. Надежность, ремонт и монтаж металлургических машин.-М.: металлургия, 1983.-413 с.

2. Седуш В.Я. Надежность, ремонт и монтаж металлургических машин.- Киев, Донецк: Вища шк., 1981 .-264с.

З. Притыкии Д.П. Надежность .ремонт и монтаж металлургического оборудования.- М: Металлургия. 1985.- 368.

4. Колов К.С., Ягу нов А. В. Вискребеиець А.С. Надежность, ремонт и монтаж технологического оборудования заводов цветной металлургии. - М .:

Металлургия, 1984 .-224 с.

5. Басов АН., Ельцев Ф.П. Справочник механіка заводов цветной металлургии .- М.; Металлургия, 1981.-424 с.

6. Целиков АЛ. Лопухин ГШ..Машины и агрегаты металлургических заводов. Т.Машины и агрегаты доменных цехов.-М.:металлургия.1976.-415с.