Отчет по практике: Турбонасосные агрегаты. Технологическая линия транспортировки датчиков давления к насосам
Для работы в автоматическом режиме требуется установить переключатель «РЕЖИМ» в положение «АВТОМ.». При этом зеленый индикатор на мачте ТУ разгрузки засвечивается непрерывно, на текстовом дисплее появляются надписи «АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ», «НОМЕР ВАННЫ» и «НОМЕР СООТВЕТСТВУЮЩЕГО СТОЛА С НАСОСОМ». Основным условием движения ТУ разгрузки является наличие кода номера ванны, номера стола с насосом и сигнала разрешающего работу, поступающие от СУ ТУ загрузки и сигнал разрешающий движение от исходного положения, поступающий от СУ разгрузочного комплекса. Полученный номер ванны индицируется на текстовом дисплее блока управления после надписи «НОМЕР ВАННЫ».
Перед пуском в работу в автоматическом режиме ТУ разгрузки должно в обязательном порядке находиться в исходном положении. Лента ТУ разгрузки (рис.3) также должна находиться в исходном положении. При наличии необходимых сигналов от ТУ загрузки и отсутствии аварийных режимов, а также при наличии сигнала «РАЗРЕШЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ОТ ИП» ТУ разгрузки начнет движение к ванне с полученным номером с подачей звукового сигнала.
Рис. 3. Лента ТУ разгрузки
Если ТУ разгрузки перемещается к заданной от ТУ загрузки ванне или находится в режиме ожидания погрузки поддона, а номер ванны на ТУ загрузки при этом изменяется, то ТУ разгрузки переходит в режим аварийного останова, на ТД появляется надпись «НОМЕР ВАННЫ ЗАДАН НЕКОРРЕКТНО ДАЛЕЕ В АВТОМАТЕ ОТ ИСХ. ПОЛОЖ.». При этом ТУ разгрузки надлежит привести к исходному положению в ручном режиме.
При отсутствии сбоев в работе механизмов ТУ разгрузки и комплекса разгрузки работа по транспортировке поддонов с датчиками давления к турбонасосным агрегатам осуществляется автоматически согласно ранее изложенному алгоритму.
Если происходит загрузка/разгрузка ванны, расположенной в исходном положении ТУ разгрузки, работа осуществляется по следующему алгоритму:
- ТУ разгрузки остается в исходном положении;
- лента ТУ разгрузки после прерывистого звукового сигнала выдвигается в сторону ванны. После выдвижения ленты до крайнего положения на СУ ТУ загрузки выдается сигнал готовности к погрузке поддона;
- после погрузки поддона, получения от ТУ загрузки сигнала
о завершении заталкивания поддона в ванну и предупредительного звукового сигнала, лента втягивается на ТУ разгрузки и на СУ разгрузочного комплекса поступает сигнал о готовности к разгрузке поддона. После разгрузки поддона – сброса датчиков давления на стол с насосом, вышеописанный цикл повторяется.
При возникновении каких-либо автоматических неполадок или же сбоев, всегда можно перейти от автоматического режима выполнения работы к ручному. Это позволяет обеспечить высокую надежность и быстроту транспортировки датчиков давления к насосам при любых аварийных ситуациях автоматической системы.
5. Заключение
В ходе проведения производственной практики, я ознакомилась с турбонасосными агрегатами (их изготовлением), подготовкой деталей и датчиков для них. Из нескольких технологических процессов я выбрала для рассмотрения линию транспортировки датчиков давления к столам с насосами (рис. 4).
Рис. 4. Столы с турбонасосными агрегатами.
транспортное устройство турбонасосный агрегат
Мною был исследован процесс автоматизированной системы управления – транспортного устройства транспортировки поддонов с датчиками давления для турбонасосных агрегатов. Была изучена его конструкция, проведен полный анализ его работы в автоматическом режиме. Предоставлены некоторые схемы, описывающие работу данного устройства.