Отчет по практике: Виробнича технологічна практика в Охтирському УБР

Обертання верхньому трубозатискному пристрою передає розрізна шестерня, яка для безперервної передачі обертання знаходиться в зачепленні з двома проміжними шестернями редуктора. Колінчастий вал двигуна ДР-13 з'єднується з веденим валом понижуючого редуктора і насадженими на нього маховиком і муфтою граничного моменту за допомогою шліцьового валика. Маховик призначений для збільшення крутячого моменту і забезпечує розкріплювання труб. Муфта граничного моменту зберігає деталі ключа від зломів, що виникають у наслідок великих крутячих моментів, при від'єднанні різьбових з'єднань труб. Колона ключа з кареткою складається з каретки, двох пневматичних циліндрів подвійної дії, колони і підстави. Каретка вільно надіта на верхню частину колони, і її положення при роботі ключа фіксується чекою. До каретки з двох сторін прикріплені пневматичні циліндри підведення і відведення ключа. Для установки блоку ключа на потрібній висоті колона може вертикально переміщатися і фіксуватися.

Пульт керування складається з корпусу, на верхній панелі якого встановлені копіри,чотири чотириходові крани, основний кран, повітряний колектор, дві рукоятки і шланги з накидними гайками. Чотири чотириходові крани об'єднуються попарно скобами і рукоятками. Однією рукояткою можна керувати краном, який з'єднаний з циліндрами підведення і відведення ключа, і краном циліндра затискання нижніх щелеп, а іншою рукояткою можна керувати краном пневматичного двигуна і краном циліндра затискання верхніх щелеп. На верхній панелі корпусу пульта прикріплена таблиця з схемою включення рукояток. Рукоятки мають фіксатори, що оберігають їх від довільного переміщення. Пульт з пневмоцилиндрами і пневматичним двигуном сполучений системою повітроходів (шлангів).

2.Роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні і ремонтах, основні неполадки ключів і методи їх усунення,графік ТО і Р.

Швидкозношувальними деталями ключів є:

сухарі щелеп, упори, вкладиші, пружини бійків і фіксаторів, деталі храпового пристрою.

До технічного обслуговування відносяться наступні роботи :

- перевірка і підтяжка всіх різьбових з'єднань;

- перевірка стану і заміна швидкозношувальних деталей;

- перевірка і очищення повітряних фільтрів;

- перевірка наявності і стану мастила і при необхідності заміна його відповідно до карти мастила.

При поточному ремонті проводяться:

- перевірка і промивка блоків циліндрів, фіксаторів і амортизаторів;

- перевірка і заміна направляючих вкладишів каретки;

- перевірка і регулювання запобіжної муфти, вставок, що дроселюють, і пневматичних амортизаторів циліндрів підведення — відведення;

- перевірка стану деталей пневмодвигуна;

- проводяться також роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні.

При капітальному ремонті виконуються наступні роботи :

- повне розбирання ключа;

- дефектування всих деталей;

- відновлення або заміна непридатних деталей;

- змащення, обкатка і фарбування ключа.

Технічне обслуговування і поточний ремонт ключів, як правило, проводяться безпосередньо на буровій, а капітальні — в ремонтно-механічних майстернях або на заводах.

Перед розбиранням ключа зливають масло з картера редуктора,, відгвинтивши заздалегідь зливні пробки.

Розбирання ключа: На початку розбирання ключа від'єднують блок ключа від каретки, а каретку виймають з колони. Після цього вузли ключа ретельно очищаються від грязі і промиваються. Блок ключа розбирається і збирається на спеціальному стенді, який забезпечує поворот блоку навколо його подовжньої осі і фіксацію блоку в будь-якому потрібному для розбирання і збірки положенні. Для цього блок ключа закріплюється на стенді в кривошипних валах. За допомогою рукоятки і черв'ячного редуктора вали повертаються разом з блоком в будь-яке положення.

Блок ключа розбирається в наступній послідовності :

- знімають пневмомасленку, заздалегідь від'єднавши її обв'язку; відгвинчують болти кріплення пневмодвигуна і знімають останній; до маховика за допомогою болтів, що угвинчуються в спеціальні отвори в тілі маховика, приєднують дві планки і за них за допомогою тельфера знімають маховик з шліцьового валика редуктора;

- потім знімають верхній корпус трубозатискного пристрою звільнивши його від кріплення; знімають циліндр затиску нижніх щелеп; знімають проміжний диск, заздалегідь від'єднавши заглушки, обмежувачі і гайки кріплення диска; знімають кожухи редуктора;

- далі знімають розрізну шестерню, для чого знімають заглушки і витягують за допомогою спеціальних знімачів ролики пальці, на яких обертається розрізна шестерня;

- потім корпус блоку за допомогою стенду повертають на 180° і приступають до розбирання нижнього трубозатискного пристрою і редуктора: знімають полози і блок циліндрів витягують стопор поєднання і нижній храповик; знімають повідець нижнього щелеподержателя і нижній фланець, а услід за тим витягують нижні щелеподержатель. Далі знімають кришки підшипників валів редуктора і випресовують осі з проміжними шестернями;