Отчет по практике: Виробнича технологічна практика в Охтирському УБР
Перевірив: Виконав :
Кривогуз Л.М. студент гр. Н 4-2
Паращенко І.В.
2008
Зміст звіту
1. Призначення, технічна характеристика і конструкція ключа АКБ
2. Роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні і ремонтах, основні неполадки ключів і методи їх усунення,графік ТО і Р.
3. Пристрої і інструменти, що використовуються для обслуговування і ремонтів ключів АКБ
4.Послідовність розбирання, дефектування і ремонт деталей, збирання, і регулювання і випробування ключів після ремонту.
5.Вимоги що пред’являються до відремонтованого ключа АКБ, карта змащення
1.Призначення, технічна характеристика і конструкція ключа АКБ
Автоматичний буровий ключ призначений - для розгвинчування і згвинчування бурильних труб при спуско-підйомних операціях, а також при спуску обсадних колон для загвинчування обсадних труб.
В даний час випускають ключі стаціонарні типу АКБ і підвісні типу ПБК.
Стаціонарні ключі випускають двох модифікацій: ключі АКБ-ЗМ2, вживані на бурових спільно з пневмматичними клинами або в комплексі з механізмами АСП, ключі АКО для згвинчування обсадних труб.
Технічна характеристика автоматичного
бурового ключа АКБ-ЗМ2
Максимальний крутячий момент, що розвивається ключем при розгвинчуванні, кН………………………………………………............. 5000
Номінальний крутячий момент, що розвивається при обертанні від пневмодвигуна , кН………………………………………………….......... 117
Максимальна швидкість обертання трубозажимного пристрою,
об/хв ............................................................................................................... 84
Максимальний хід висунення блоку ключа, мм ……………………….. 1000
Тиск повітря в мережі для нормальної роботи ключа, МПа.......................7—10
Середня витрата повітря на один цикл операції загвинчування або розгвинчування труби, м3 ...................................................................................1,2
Загальна вага ключа з пультом керування, кг............................................... 2440
Ключ АКБ-3М2 складається з наступних основних частин:
блоку ключа, каретки з пневматичними циліндрами, колони і пульта керування.
Блок ключа є основним механізмом, безпосередньо що виконує операції загвинчування і розгвинчування труб. Він разом з кареткою змонтований на нерухомій колоні, закріпленою біля ротора на підлозі бурової установки.
Внизу блок має направляючі, по яких він переміщується уздовж каретки за допомогою двох пневматичних циліндрів подвійної дії. Таке переміщення дозволяє швидко підводити блок ключа до колони труб і відводити від колони після виконання операції по загвинчуванню або розгвинчуванню труб.
На корпусі блоку ключа змонтований трубозатискний пристрій, редукторі пневматичний двигун з маховиком. Корпус ключа і трубозатискний пристрій мають вирізи для проходу колони труб при підводі трубо затискногопристрою до центру свердловини.
У трубозатискному пристрої є верхнє і нижнє пристосування, якими одночасно затискаються ніпель і муфта замка бурильної колони. Пристосування складаються з двох змінних щелеп, встановлених в щелеподержателі. Для надійного зачеплення щелеп за замок бурильних труб щелепи мають змінні сухарі з твердого сплаву.
Верхнє затискне пристосування передає обертання верхній трубі від пневматичного двигуна, а нижнє затискне пристосування утримує колону труб від провертання. Затискний пристрій, як і механізм пересування блоку ключа, працює від пневматичних циліндрів, якими керують з пульта.
Для установки і фіксації верхнього щелепотримача в середньому (нейтральному) положенні при холостому обертанні верхнього корпусу щодо труби , щелепотримач підпирається двома бойками і стопориться кульковим фіксатором.
Швидка і точна зупинка частин трубозатискного пристрою в нейтральному положенні після закінчення згвинчення або розгвинчування для відведення ключа, що обертаються, від колони труб здійснюється спеціальним пристроєм. Цим пристроєм є шток, який під дією поршня пневматичного циліндра висувається з корпусу, заскакує в гніздо розрізної шестерні, що обертається, і проводить зупинку. Для запобігання від поломок шток включається тільки при малій швидкості обертання шестерні, що передбачено конструкцією пульта керування.
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--