Реферат: Анализ организации и ремонтных работ на примере моторного цеха ПАТП-7

б) ЛИАЗ-677

в) ЛИАЗ-5256

13

114

66

2

Режим работы автомобилей на линии: а) Д_рг – дни работы в году

б) l_сс – среднесуточный пробег автомобилей

365

217,8

3 Категория условий эксплуатации III 4

Режим работы моторного участка:

а) число дней работы в году

б) количество смен

в) продолжительность смены

255

1

8,2

5

Способ хранения автомобилей

а) закрытый

б) открытый

100 %

100%

2.1.2. Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости ТО и удельной трудоемкости ТР на 1000 км принимаются из ОНТП-01-85, табл. 55 и 58.

Таблица №11

Марка, базовая модель	ЛАЗ-695	ЛИАЗ-677	ЛИАЗ-5256
Периодичность, км ТО-1 ТО-2 Трудоемкость ЕО I-го ТО, чел.час ТО-1 ТО-2	5000 20000 0,40 7,5 30,0	5000 20000 0,50 9,0 15,0	5000 20000 0,50 9,0 15,0

Исходные нормативы удельной трудоемкости ТР, чел.час/1000 км

Таблица №12

Марка, базовая модель	ЛАЗ-695	ЛИАЗ-677	ЛИАЗ-5256
Удельная трудоемкость ТР, чел.час/1000 км.	4,5	4,9	4,9