Реферат: Анализ организации и ремонтных работ на примере моторного цеха ПАТП-7

Согласно ОНТП-01-86 нормативы, регламентирующие организацию ТО и ТР подвижного состава, корректируются при помощи коэффициентов в зависимости от следующих факторов при помощи коэффициентов:

К₁ - категории условий эксплуатации

К₂ - модификации подвижного состава и организации его работы

К₃ - природно-климатических условий

К₄ - количества единиц технологически совместимых групп подвижного состава

К₅ - способа хранения подвижного состава

Числовые значения коэффициентов принимаются из таблиц № 59, 60, 61, 62 ОНТП-01-86.

2.1.2.1 Выбор и корректировка периодичности ТО и межремонтного

пробега

Исходные нормативы периодичности ТО принимаются из ОНТП-01-86, табл. № 55, которые установлены для I категории условий эксплуатации (КУЭ), поэтому при эксплуатации подвижного состава в других условиях эксплуатации КУЭ необходимо корректировать по формуле:

где l^Н _ТО - исходная нормативная периодичность ТО базовой модели автомо­биля.

К₁ ,К₃ - коэффициенты корректирования нормативов

Таблица №13

Марка, базовая модель	Исходная нормативная пе­риодичность lН ТО , км		К1 *К3	Расчетная периодичность, lто , км
	ТО-1	ТО-2		ТО-1	ТО-2
ЛАЗ-695	5000	20000	0,8 * 0,9	3600	14400
ЛИАЗ-677	5000	20000	0,8 * 0,9	3600	14400
ЛИАЗ-5256	5000	20000	0,8 *0,9	3600	14400

2.1.2.2 Нормы пробега подвижного состава до КР