Реферат: Диагностический участкок

где,

принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, км, стр

принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, км, стр

(2.13), [18]

где,

результирующий коэффициент корректирования пробега до первого КР.,км,

принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, км, стр

2.2 Расчет годовой производственной программы.

2.2.1 Определение коэффициента технической готовности.

Характеризует количество технически исправных а/м на АТП, стремится к единице.

(2.14), [18]

где,

дни простоя в ТО и текущем ремонте, дней

0,30 дня [12,табл 2.6]

дни простоя в капитальном ремонте на авто ремонтном заводе дней, 20 дней [12,табл 2.6]

коэффициент корректирования в зависимости от пробега и начала эксплуатации (безразмерная величина),

средне – взвешенный пробег до кап. Ремонта, км, стр

среднесуточный пробег автомобиля, км, стр

(1)=0,7 (2)=0,7 (3)=0,7 (4)=1 (5)=1,3

2.2.2 Определение использования подвижного состава.

Характеризует количество используемых на АТП а/м, стремится к единице и всегда меньше коэффициента технической готовности, т.к зависит от вида а/м, выполняемой работы и количества водителей.

(2.15), [18]

где,

дни работы в году (согласно Суханова 357 дней в году)

дни календарные в году (365 в днях),

коэффициент учитывающий количество недоиспользованного подвижного состава по эксплуатационным причинам согласно Суханова (норматив 0,97),