Реферат: Формирование портфеля заказов фирмы на основе маркетинговой стратегии в АО УАЗ

ВВЕДЕНИЕ

Известно, рынок представляет собой специфический способ организации экономической деятельности, где хозяйственные отношения между людьми выступают как отношения между людьми выступают, как отношения между товарами. Всеобщим эквивалентом стоимости здесь является товар особого рода-деньги. Совершенно иное мы наблюдаем при натуральном обмене, к примеру, бартере , когда один вид товаров (уазики) обменивался на другой (сок из Молдавии). В этом случае ясно видно, какой род деятельности соотносится с другим видом деятельности. Когда Вы покупаете товар на рынке за деньги, то они становятся единственным свидетельством созданной стоимости. Продавая товар, Вы получаете за него деньги и на них покупаете нужный вам товар. Такой механизм регулирования производства и потребления, спроса и предложения оказался эффективным , несмотря на все альтернативные попытки переустройства экономической жизни. Достаточно вспомнить наш почти 80-летний стаж социалистической экономики, чтобы не захотеть его вновь.

Подлинный рынок предполагает свободный доступ в него и свободный выход из него, потому число участников ничем не ограничивается. Чем больше их, тем заметнее проявляются рыночные законы. Вступление в рынок и участие в нем в принципе можно осуществить разными способами: открыть свое дело (мастерскую, магазин, ателье и др.), обходясь собственными силами и силами своей семьи или родственников; нанять рабочих и создать предприятие или форму.

Поскольку на рынке действует множество производителей товаров, постольку цена, назначаемая на эти товары, оказывает незначительное влияние на общую рыночную цену. Каждый товаропроизводитель не может выбросить на рынок столько товара, чтобы диктовать свою цену потребителям. Именно массовый характер рынка , взаимодействие разных продавцов с приблизительно равными возможностями и приводит к выравниванию общей рыночной цены, содействуя ее устойчивости . То же самое происходит и на автомобильном рынке, о чем будет говорится, в данной работе.

ГЛАВА I

До 1992 года автозавод был государственным предприятием. На котором процесс производства нового автомобиля был сосредоточен на одном из малых предприятий, арендовавших в годы «перестройки» производственные фонды завода.

После известного Указа Президента от 1.8.92 г об ускоренной приватизации промышленных предприятий малые предприятия переставали функционировать, уступая дорогу «большой приватизации», т.е. созданию акционерного общества с коллективной формой собственности. Производство любого автомобиля продолжалось уже в рамках АО.

Производственные подразделения завода - цехи, участки, обслуживающие хозяйства и службы (прямо или косвенно участвующие в производственном процессе), связи между ними составляют производственную структуру АО, которая предопределяет уровень производительности труда, издержек производства , эффективность эксплуатации машинного парка и др. Техники при данных технико-экономических условиях материального производства.

Рациональная производственная структура АО осуществляется так:

• устанавливается состав цехов предприятия, в т.ч. по производству нового автомобиля. Их мощность в размерах, обеспечивающих заданный выпуск продукции;

• рассчитываются площади для каждого цеха и склада, определяются пространственные расположения их в генеральном плане АО;

• планируются все пространственные внутри предприятия , их взаимодействие с внешними для АО путями;

• намечается кратчайшие маршруты межцехового передвижения предметов труда по ходу производственного процесса.

К структурным производственным подразделениям относятся цехи , участки , лаборатории , в которых изготавливаются , проходят контрольные проверки , испытания легковые и грузовые автомобили. Проверяются и комплектующие изделия , приобретаемые со стороны , материалы и полуфабрикаты , запасные части для обслуживания изделий и ремонта в процессе эксплуатации ; вырабатывается тепловая энергия в виде пара для технологических целей.

Структурной основной производственной единицей АО является - обособленное в административном отношении звено, выполняющее определенную часть общего производственного процесса - производства автомобиля. Цехи вполне полноправные подразделения , свою работу строят на принципах хозяйственного расчета.

В основных цехах АО выполняются операции по изготовлению автомобиля, которые сконцентрированы на главном конвейере. К заготовительным цехам относятся литейный , кузнечнопрессовый , цех кузовов. Обрабатывающие цехи состоят из: механообрабатывающего , термического , гальванического. На двух сборочных конвейерах проводят агрегатную и окончательную сборки изделий, комплектацию запасными частями и съемным оборудованием.

Есть на заводе вспомогательные , побочные и подсобные цехи, в т.ч. сельскохозяйственный кооператив (бывший совхоз). Важное место в структуре АО занимает складское хозяйство санитарно-технические устройства и коммуникации (электросети, газопровод, воздухопровод , отопление , вентиляция , благоустроенные дороги рельсового и безрельсового транспорта).

Неоценимую роль в производственной структуре АО играют конструкторские , технологические подразделения , научно-исследовательская лаборатория. В них разрабатываются чертежи, технологические процессы , проводятся экспериментальные работы, доводятся модели автомобиля до полного соответствия требованиям рынка.

На заводе есть три производственные структуры. При предметной основные цехи АО, их участки строятся по признаку изготовления каждым из них определенного изделия или узла , агрегата или группы деталей. Предметная структура преимущественно применяется в механосборочных цехах по изготовлению двигателей , шасси , коробок передач, кузовов.

Предметная структура имеет большие преимущества. Она упрощает и ограничивает формы производственной взаимосвязи между цехами , сокращает путь движения деталей , упрощает и удешевляет межцеховой и цеховой транспорт , уменьшает длительность производственного цикла , повышает ответственность работников за качество работ.

Предметная структура цехов позволяет расставить оборудование по ходу технологического процесса, применить высокопроизводительные станки , инструменты , штампы, приспособления, нестандартное оборудование. Все это обеспечивает увеличение выпуска продукции , повышение производительности труда и снижение себестоимости автомобиля.

Технологическая структура предопределяет четкую технологическую обособленность. Наличие литейного и штамповочного , механического и сборочных цехов упрощает руководство цехом , позволяет маневрировать расстановкой людей , облегчает перестройку производства с одной номенклатуры изделий на другую. К числу недостатков можно отнести: возникновение встречных маршрутов движения изделий, усложнение производственных взаимосвязей цехов, весомые затраты времени на переналадку оборудования , ограниченная возможность применения высокопроизводительных специальных станков, инструментов, приспособлений. Все это ведет к неоправданным издержкам производства.

Имеется в АО и предметно технологическая структура, когда массовое производство в литейном, кузнечном и прессовом цехах организуется по технологическому принципу , а механосборочные работы - по предметному принципу. К числу преимуществ такого построения производства относится: уменьшение объемов внутри цеховых перевозок, сокращение длительности производственного цикла изготовления автомобиля, улучшение условий труда, более высокий уровень загрузки оборудования, рост производительности труда снижение себестоимости изделий.

Схема управления АО. Высшим органом АО является общее собрание акционеров. Оно утверждает устав АО, вносит в него при необходимости изменения , избирает членов правления , наблюдательного совета, ревизионной комиссии. Оно принимает решения о выпуске акций (в т.ч. дополнительных), определяет основные направления деятельности общества, утверждает годовые отчеты , определяет условия оплаты труда должностных лиц АО и т.д. В случае необходимости общее собрание принимает решение о прекращение деятельности АО.

В уставном фонде определяется доля участия каждого акционера в АО. Чем выше количество и стоимость акций, приобретенных отдельным акционером, тем больше голосов он имеет при решении вопросов АО.

Права голосования на общем собрании у акционеров разные. Тот, кто приобрел одну акцию, имеет право только одного голоса, имеющий 10 акций - 10 голосов и т.д. Акционеры имеющие незначительное число акций , не могут оказать сколько-нибудь существенного влияния на принятие решений , касающихся управления обществом , контроля за его производственной и финансовой деятельностью. Их роль сводится лишь к кредитованию общества и получению дивиденда. Решающий голос остается за владельцем контрольного пакета акций (51%) или большего числа.

В АО есть исполнительные органы - правление и совет директоров. Правление является коллегиальным органом. Оно организует выполнение на практике решений общего собрания акционеров, может представлять АО на всех уровнях. Возглавляет правление АО председатель , который одновременно возглавляет совет директоров. Совет директоров из своего окружения выдвигает и ставит на голосование общего собрания акционеров кандидата на должность генерального директора. Председатель правления отвечает за ведение протоколов заседания правления.

Следует отметить, что в силу советско-партийных привычек недоверия друг к другу в правление АО «заталкивают» до 15 и более человек. Тогда, как западная практика говорит , о другом: достаточно иметь в правлении 3-5 человек-управленцев.

Особое место в управлении АО отводится наблюдательному совету, который наблюдает за деятельностью правления. Основные функции наблюдательного совета: контроль за деятельностью правления АО, назначение и отзыв членов правления. На Западе, например, такому совету придается большое значение. В него избирают самых авторитетных лиц, пользующихся большим доверием. В его состав включают представителей рабочих рядовых служащих, компетентных лиц, полностью отвечающих за работу в АО вместе с дирекцией. На автозаводе ничего подобного нет - «избраны» одни «белые воротнички».

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--