Реферат: Гидросистема тракторов МТЗ-80 82
0,25.0,35 МПа откроется клапан, и часть масла через образовавшуюся между ним
и корпусом щель будет сливаться в бак, не фильтруясь.
Фильтрующий элемент состоит из наружной мелкой латунной сетки, имеющей
просвет между двумя проволочками 0,08 мм, внутренний более крупной стальной
каркасной сетки, жесткого каркаса и опорных колец.
ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО И РАЗРЫВНАЯ МУФТА.
1.Запорное устройство: Устанавливают в месте подсоединения к гидросистеме
трактора рукавов высокого давления, связывающих её с гидросистемой СХМ, и
предназначается для удержания масла в системе при разъединении маслопроводов
и предохранения её от загрязнения. Кроме того, устройство обеспечивает
быстрое и удобное соединение и разъединение магистралей и предохраняет
соединяемые рукава высокого давления от скручивания.
Запорное устройство состоит из двух половин – клапанов, имеющих идентичное
устройство. В корпусах расположены шарики-клапаны, которые отжимаются к
отверстиям корпусов пружинами, опирающимися на пластинчатые крестовины.
Соединяются клапаны накидной гайкой, а уплотняются резиновым кольцом.
Когда оба клапана соединены вместе, шарики, касаясь друг друга, отжимаются от
гнёзд в корпусах и образуют свободный проход для масла. После разъединения
клапанов шарики отжимаются пружинами к гнёздам корпусов и препятствуют выходу
масла из гидросистем трактора и СХМ.
2.Разрывные муфты: Предназначены для разъединения рукавов при возникновении
на них значительных осевых усилий и предохраняют таким образом рукава от
разрушения и исключают потерю масла при их расстыковке.
Муфта состоит из двух половин – клапанов. Шарики-клапаны, крестовины и
пружины унифицированы с аналогичными деталями запорного устройства. Оба
корпуса соединяются между собой при помощи восьми фиксирующих шариков. Эти
шарики расположены в ступенчатых отверстиях корпуса; для предохранения от
выпадения кромки отверстий в корпусе раскернены. В замкнутом состоянии шарики
накрываются запорной втулкой и прижимаются ею в канавку на корпусе. Пружина