Реферат: Курсовой по экономике железнодорожного транспорта

W_т - расход электроэнергии на тягу поездов;

W_нт - расход электроэнергии на нетяговые потребители;

W_сн - расход электроэнергии на собственные нужды;

W = 386,55 + 193,28 + 46,39 = 626,22 млн. кВт*ч

3. Количество пар поездов в сутки.

1. Количество пар грузовых поездов в сутки:

М_гр * 10⁶

N_гр = 2*365* Q_гр*L , где

М_гр - объем грузовых перевозок;

Q_гр – масса грузового поезда;

L – протяженность электрифицированного участка;

21029,58 * 10⁶

N_гр = 2 * 365 * 3000 * 215 = 45 пар

2. Общее количество пар поездов в сутки:

N_общ. = N_гр + N_пас., где

N_гр - Количество пар грузовых поездов в сутки;

N_пас – число пар пассажирских поездов в сутки;

N_общ. = 45 + 19 = 64 пар

4. Схема дистанции электроснабжения.

1. Количество тяговых подстанций:

L

N_тп = L_эчк , где

L – протяженность электрифицированного участка;

L_эчк – протяженность участка контактной сети (2025 км);

215

N_тп = 23 = 10 шт.

2. Описание схемы.

Дистанция электроснабжения обслуживает электрифицированный участок общей протяженностью 215 км. Электроснабжение осуществляется через трансформаторных подстанций, из которых 2 – опорные, 2 – отпаечные, 6 – промежуточных. На линии установлено 18 пунктов параллельного соединения и 9 постов секционирования.

2. ПЛАН ПО ТРУДУ.

1. Штат административно – управленческого персонала.

№ п/п	Наименование должности	Кол-во	Разряд	Оклад, руб.
1	Начальник дистанции электроснабжения	1	« 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » К-во Просмотров: 892 Бесплатно скачать Реферат: Курсовой по экономике железнодорожного транспорта >>> Скачать <<< Меню Поиск