Реферат: Лизинг как капиталосберегающие формы финансирования на предприятии

1.6.Преимущества лизинговых операций для субъектов лизинговых сделок

?????????? ??? ??????????? ??????? ????? ??????? ????????. ??-??????, ?????? ???????????? 100%-? ???????????? ? ?? ??????? ????????????????? ?????? ????????. ???????? ??????????? ?? ?????? ????????? ?????????, ? ?????????? ??????? ?????????? ???? ????? ???????? ????????? ?????????????????, ???? ??? ?????. ???????? ??????????? ????????? ??????????????? ? ? ????????????? ????????. ???????? ?????????? ????????? ????????, ???????????????? ??????? ????? ???????????? ???????? ???????, ?????????? ?????????? ?????? ??? ????????, ?.?. ?????????? ???????? ??????? ??? ?????? ????? ??????????????.??-??????, ? ??????? ?? ???????????? ?????? ?? ??????? ???????????. ??????????????, ??? ???????????? ?????? ?????? ???? ?????????, ??????? ??? ???????????? ?????????????????? ????? ???????????? ???????? ?????????? ????????.?-???????, ???? ??????????? ???????????? ??????? ????????????? ?? ?????????????. ????????? ?? ????? ??????????? ??????????? ?????????? ????? ??????. 2.?????? ???????? ??????? ? ???????? ?????????? ???????? 2.1.??????? ???????? ??????? ? ?????????? ????????

Первая самостоятельная ли­зинговая компания в Республике Беларусь — «Лизинг обслужива­ния транспорта, оборудования, сооружений» (ЛОТОС) — была создана в 1990 году в Солигорске. В 1993 году в республике су­ществовало уже 10 лизинговых компаний, которые учредили свой коллегиальный орган — Союз лизинговых предприятий. В национальной программе со­циально-экономического разви­тия 1996 года лизинг рассматри­вается как одна из ведущих форм привлечения инвестиций. Быстрое развитие лизинга в республике было приостановле­но летом 1997 года после выхо­да постановления Совета Мини­стров РБ № 1045 от 8 августа 1997 года «О предприятиях и организациях, осуществляющих деятельность по передаче имущества в лизинг». В соответствии с ним вводилось лицензирование лизинговой деятельности и устанавливался минимальный уставный фонд для лизинговых компаний в размере 50000 ЭКЮ.Хотя появление этого постановления было продиктовано необходимостью защиты интересов государства и юридических лиц, а также упорядочением лизин­говой деятельности, неурегули­рованной тогда правовыми и экономическими нормами, оно привело к снижению числа ли­зинговых сделок в республике. Новые лизинговые компании пе­рестали создаваться, а давно и устойчиво работающие пребы­вали в затруднении в связи с ли­цензированием и формировани­ем уставного фонда. Кредито­вание лизинговых предприятий банками остановилось, так как риск ликвидации лизинговой компании, получившей кредит и инвестировавшей его в лизинго­вое оборудование, оказывался достаточно большим. В первом квартале 1998 года, по сравне­нию с третьим кварталом 1997 года, произошло снижение чис­ла лизинговых сделок в пять раз. Очевидно, такая выразительная статистика послужила поводом для отмены постановления о ли­цензировании. Очередным ре­шением «О внесении изменений в некоторые постановления Со­вета Министров РБ» от 6 июля 1998 года лицензирование ли­зинговой деятельности было от­менено.

Лизинг в республике разви­вался по двум основным на­правлениям — международный и внутренний — поэтому совер­шенствовалась и нормативная база в области международного лизинга. Положение о порядке предоставления отсрочки упла­ты таможенной пошлины и НДС по договорам аренды (лизинга) от 7 июля 1997 года предусмат­ривало отсрочку по уплате тамо­женных пошлин и НДС при ввозе на таможенную территорию РБ технологического оборудования и транспортных средств на срок действия заключенных договоров, но не более трех лет. При­казом Государственного тамо­женного комитета Республики Беларусь «О предоставлении рассрочки уплаты таможенных платежей по договорам лизин­га» от 3 февраля 1998 года по договорам финансового лизинга предоставлялась рассрочка уп­латы таможенных платежей на весь срок действия договора, но не более чем на пять лет. Главное отличие норматив­но-правовой базы по лизингу в Республике Беларусь от рос­сийской состоит в налогообло­жении лизинговых операций. По сравнению с Российской Феде­рацией, где норма амортизации на объект может быть увеличе­на при лизинге максимум в три раза, в Беларуси разрешена свободная амортизация, а именно этот факт является ве­сомым стимулом в развитии ли­зинговых отношений.В Беларуси, как и в других странах, в большинстве сделок объектом лизинга являлись автотранспортные средства, предназначенные для междуна­родных перевозок. На протяже­нии с 1999 года по 2005 год по оперативному лизингу в страну было ввезено более 5000 еди­ниц подвижного состава, ис­пользуемого на международных перевозках грузов. По сути, это является иностранными инвес­тиционными вложениями в эко­номику республики, причем осу­ществляемыми без государ­ственных гарантий и прямого вмешательства правитель­ственных органов.

?????????? ?????????? ????????? ??????????? ???? ????? ?? ???? ????????? ???????? ???????????? ??????. ?? ????? ??????????? ????? ???????? ????