Реферат: Месячный график работы группы судов

¦S2 ¦D2 ¦ 22,4 ¦ 1494 ¦S4 ¦D2 ¦ 0.0 ¦ 1240 ¦

¦S2 ¦D3 ¦ 0.0 ¦ 1627 ¦S4 ¦D3 ¦ 0.0 ¦ 528.0 ¦

¦S2 ¦D4 ¦ 0.0 ¦ 1720 ¦S4 ¦D4 ¦ 15.0 ¦ 410.0 ¦

¦-------------------------------------------------------------------------¦

¦ MIN величина ЦФ = 72961,8 (возм.неоднозн.) Итераций = 1 ¦

+-------------------------------------------------------------------------+

На основании значений груженых и балластных тоннажепотоков строим схемы движения судов (рис.2.1.) и соответствующие им схемы грузопотоков (рис.2.2)

№1 Триест 22,4 тыс.тОдесса 22,4 тыс.тТриест

№2 Марсель 9,8 тыс.тБатуми 9,8 тыс.тМарсель

№3 Одесса 10 тыс.тНеаполь 10 тыс.тГенуя 10 тыс.т Одесса

№4 Триест 3,2 тыс.тОдесса 3,2 тыс.тНеаполь 3,2 тыс.тМарсель 3,2 тыс.тБатуми 3,2 тыс.тТриест

№5 Марсель 15 тыс.тБатуми 15 тыс.тНовороссийск 15 тыс.т Алжир 15 тыс.т Марсель

Рисунок 2.1. Схемы тоннажепотоков

№1 Триест 21,9 тыс.тОдесса Триест

сухофрукты

№2 Марсель 8,1 тыс.тБатуми Марсель

станки

№3 Одесса 9,1 тыс.тНеаполь Генуя 10 тыс.т Одесса

бумага металл

№4 Триест 3,1 тыс.тОдесса 2,9 тыс.тНеаполь Марсель 2,6 тыс.тБатуми Триест

сухофрукты бумага станки

№5 Марсель 12,3 тыс.тБатуми Новороссийск 15 тыс.т Алжир Марсель

станки чугун

Рисунок 2.1. Схемы грузопотоков

2.2. Расчет средних параметров схем движения

По каждой схеме рассчитываем показатели: