Реферат: Мурманск
Первая крупная противоконвойная операция, которую предприняло германское командование, предполагала нанесение удара линкором «Тирпиц» в месте встречи конвоев. Эта операция проходила под кодовым названием «Шпортпаласт» («Стадион»). В свою очередь британское Адмиралтейство проводкой самых крупных караванов рассчитывало выманить «Тирпиц» из фьорда и уничтожить его в открытом бою. 1 марта одновременно из Рейкьявика и Мурманска вышли PQ-12 и QP-8. На пятые сутки двенадцатый конвой был замечен немецким «Кондором» и был отдан приказ послать эскадру на перехват. Через два дня английская и немецкая эскадры были в 95 милях друг от друга. Единственным подбитым кораблем «Тирпица» оказался советский лесовоз (QP-8), отставший из-за неполадок в двигателе. Трижды британская эскадра пыталась атаковать «Тирпиц», когда он возвращался к берегам Норвегии, но из-за непогоды была вынуждена отказаться от этих попыток и вернуться в Скапа-Флоу.
12 марта в Кольском заливе бросили якоря транспорты PQ-12. Они доставили самую крупную партию стратегических грузов, полученную СССР в одном караване: 200 самолетов, 160 танков и 180 бронемашин, 24 пушки, сотни грузовиков, станков, тысячи тонн оборудования, сырья и продовольствия.
Хотя уничтожение «Тирпица» оставалось главной задачей Хоум флита, конвоям следовало больше опасаться авиации и подлодок.
Риск для кораблей, идущих северным путем возрастал с каждым днем. Атаки неприятеля усугубляли шторма и туманы. В ожесточенных битвах погибали сотни людей.
1 и 2 мая понесены существенные потери – немецкими силами были потоплены крейсер «Эдинбург», эсминец «Панджаби», подводная лодка, четыре транспорта, поврежден линкор «Дьюк оф Йорк». 13 мая три торпеды отправили на дно один из лучших кораблей флота ее величества – крейсер «Тринидад», сопровождавший PQ-13.
К июню 1942г. положение с топливом в Норвегии несколько улучшилось, что позволило вывести в море тяжелые корабли Кригсмарине. Конвой PQ-17 вышел из Рейкьявика 27 июня. В трюмах его пароходов находилось огромное количество вооружения и техники, что представляло особый интерес германского командования. Точных данных о тактике немецкого руководства британский штаб не имел.
Ошибка в расчетах стала роковой для конвоя PQ-17. «Тирпиц» был атакован подводной лодкой К-21. Как бы ни оспаривались результаты этой атаки, переданная информация была первым достоверным и точным сообщением о германской эскадре. Кроме того, при ее дублировании береговой станцией она была перехвачена и расшифрована немцами, что в конечном итого заставило германское командование прекратить операцию надводных кораблей. Адмирала Тови, с получением данных о «Тирпице» было приказано по возможности атаковать германский линкор самолетами с авианосца «Викториес». Но Тови посчитал, что если «Тирпиц» поврежден, то его должна прикрывать авиация с норвежского побережья. Поэтому 6 июля, соединившись с крейсерской группой Гамильтона, эскадра Тови повернула в Исландию. Следующее сообщение о «Тирпице» поступило в Адмиралтейство лишь 7 июля, в котором говорилось, что германская эскадра вышла на Ланг-фьорда и направляется на юг вдоль норвежского побережья. Оставленные без прикрытия суда в условиях «белых ночей» и редкой для арктических широт хорошей погоды стали легкой добычей для германских самолетов и подводных лодок. Из 34 транспортов конвоя до порта назначения дошли лишь 11.
10.Приостановление конвоев и дипломатические переговоры.
После трагедии PQ-17 проводка очередного каравана была отложена до сентября. Сталин написал Черчиллю крайне резкое для лидера страны письмо. В ответ британский премьер предложил советскому лидеру встретиться лично для обсуждения насущных задач войны. Она состоялась 12 августа 1942 года в Москве.
Главной темой бесед было открытие второго фронта в Европе. Советский лидер, указывая на большие потери и очень тяжелое положение на фронте, упрекал союзников в нарушении данных обязательств. Оправданиями Черчилля были расчеты и документальные подтверждения того, что он не обещал открыть второй фронт в 1942г. Затрагивалась также и проблема поставок. Но в итоге оба лидера остались довольны встречей, Черчилль получил подтверждение надежности «Русского фронта» и, исходя из этого, мог строить свои глобальные планы.
6 октября 1942г. М. Литвинов, С. Уэльс и Р. Кэмпбелл в Вашингтоне подписали Второй (Вашингтонский) договор, согласно которому Великобритания и США готовы были передать не менее 5,000 самолетов, свыше 10,000 танков, около 150,000 автомобилей и других стратегических грузов на сумму более 3 млрд. долларов.
В период с 28 ноября по 1 декабря 1942г. состоялась Тегеранская конференция, на которой впервые за время войны встретились главы правительств СССР, США и Великобритании. Обсуждались вопросы о втором фронте, о послевоенных устройстве Германии, западных границах СССР. Вопрос о поставках специально не обсуждался, хотя все понимали укрепляющую роль ленд-лиза в коалиции.
В июле 1942г. закончилось действие соглашение по кредиту с Великобританией от 16 августа 1941г., в соответствии с которым в СССР поступали товары, не относящиеся к категории ленд-лизовских. 25 мая советскому правительству было предложено пролонгировать данное соглашение с предоставлением очередного кредита на сумму 25 млн. фунтов стерлингов. Это предложение было принято с благодарностью.
11.Возобновление конвоев, их объемы и составляющие.
После успешной проведенной операции по деблокаде Мальты в середине августа 1942г., Адмиралтейство сочло возможным высвободить часть кораблей для возобновления конвойных операций на Север России. Горький опят 17 конвоя потребовал особенно тщательной подготовки прикрытия очередного каравана. Слаженные действия позволили отразить все атаки флота Германии. Даже в порту немецкая авиация преследовала караван, но все 27 транспортов 29 сентября успешно доставлены на место назначения.
Черчилль, принимая во внимание предшествующую трагедию PQ-17, писал Сталину: «Этот успех был достигнут только благодаря тому, что в этой операции было использовано не менее 77 военных кораблей».
Но как и по Первому (Московскому), поставки по Второму Протоколу не были выполнены полностью. Вместо 4,4 млн. тонн в СССР на 1 июля 1943г. было завезено всего лишь 3,3 млн. тонн или 75% от запланированного. Значительную роль в этом играли военно-политические причины. Имея ограниченный тоннаж, объединенные нации вынуждены перебрасывать ресурсы на те участки фронта, которые требовали максимальной концентрации сил (Северная Африка, Сицилия). Количество грузов, ввезенных по Второму протоколу, более чем вдвое по объему и почти втрое по стоимости превысило поставки начального периода войны. Несмотря на нарушение сроков и объемов поставок, ввезенные в СССР оружие и материалы сыграли весьма важную роль в создании коренного перелома в Великой Отечественной войне. Наиболее важным, если судить по переписке Сталина с Черчиллем и Рузвельтом, были поставки самолетов. И именно по ним союзники смогли не только выполнить, но и перевыполнить свои обязательства. Ввезенных в СССР самолетов вполне хватило бы, чтобы заменить потери советской авиации во всех основных сражениях от Сталинградской до Курской битвы, танков – на треть. Благодаря поставкам локаторов, радиостанций и других средств связи советская радиопромышленность совершила «скачок длиною в десять лет».
Вместе с тем «военные» и «морские» грузы по-прежнему не превышали трети предоставленного тоннажа. Остальные две трети были отведены под «невоенные» поставки: металлы, химические материалы, станки и другое промышленное оборудование. Половину этих поставок составляло продовольствие. В калорийном исчислении его было бы достаточно, чтобы прокормить 10-миллионную армию в течение 440 дней.
С прокладкой и постоянным расширением новых маршрутов роль «северного коридора» в год коренного перелома заметно снизилась. В общем объеме поставок доля грузов, перевезенных северными конвоями, упала с середины 1942г. до конца 1943г. с 61% до 16%. С июля 1942г. по июль 1943г. по северным морям на восток было проведено 102 грузовых парохода; 90 – в западном направлении. Еще 70 транспортов было переведено в Россию до конца 1943г.
Одновременно с обеспечением транспортных связей с СССР союзники решали на маршруте и ряд военно-стратегических задач, направленных на уничтожение основных сил Кригсмане. В ходе их реализации британскому флоту удалось потопить тяжелый крейсер «Шарнхорст», эсминец, заградитель и 4 подводные лодки. Под ударами британских военно-морских сил и авиации были на несколько месяцев выведены из строя линкор «Тирпиц» и тяжелый крейсер «Хиппер». При этом союзники не досчитались 26 транспортов и 5 боевых кораблей. Ликвидации минной опасности на основных фарватерах, ведущих к военно-морским базам, портам, на подходах к Кольскому заливу было возложено на северный флот. 1943год был периодом наибольшего напряжения борьбы с авиацией противника. Истребительная авиация флота в это время произвела около 10,000 самолето-вылетов и не позволила авиации противника сорвать морские перевозки.
Несмотря на потери, к концу 1943г. удалось добиться главного стратегического результата: инициатива на северном морском пути перешла на сторону Антигитлеровской коалиции. На ее стороне она оставалась до конца войны. Последнее обстоятельство в значительной мере способствовало увеличению импортных грузов в Россию.
За зиму 1943-1944 гг. в советские северные порты прибыло 8 конвоев в составе 191 транспорта, из которых было потеряно всего 3 судна. В обратный путь также вышло 8 конвоев, потерявших лишь 2 судна из 200. Но несмотря на столь незначительные потери, союзники с апреля 1944г. вновь прекратили движение конвоев вплоть до наступления полярной ночи.
12.Конвои 1944 года и их значение.
К 1944г. страны – участницы Антигитлеровской коалиции, овладев стратегической инициативой, перешли в наступление на всех театрах действий. С этого времени ни у кого не возникало сомнений относительно решающей роли в войне советско-германского фронта. Красная Армия лавиной катилась на запад, сметая селевыми потоками фронтов бастионы германской обороны.
На 1944-1945гг. пришелся основной объем помощи союзников СССР: 9,9 млн. тонн, или 3/5 всех грузов военного времени. В отличие от поставок по Второму и особенно Первому (часто называемому «британским») Протоколам почти 90% всех материалов и оружия поступило в конце войны из США. Кораблей и самолетов хватило бы для того, чтобы полностью восполнить потери в ходе всех стратегических операций, проведенн?